O Denza N8L DM 2025 mantém a linguagem de design familiar mais recente da marca, apresentando um visual imponente e equilibrado. Evita elementos excessivamente agressivos, tornando-o visualmente agradável e fácil de aceitar por consumidores de todas as idades. Na dianteira, o design dos faróis divididos e finos oferece ampla cobertura de iluminação, aumentando a segurança nas conduções noturnas. A parte inferior do para-choque dianteiro, em acabamento preto, ajuda a reduzir o centro visual de gravidade e reforça a presença do carro. Além disso, o novo modelo é equipado com um sistema LiDAR montado no teto e integra o sistema proprietário Tianshen Eye da BYD, melhorando significativamente o suporte à condução inteligente — especialmente útil em viagens longas, reduzindo o cansaço do motorista. Em áreas urbanas, o sistema de estacionamento automático é particularmente prático, facilitando manobras em vagas apertadas.
De lado, o Denza N8L mede 5.200 mm de comprimento e tem 2.075 mm de entre-eixos, dimensões acima da média de sua categoria, garantindo amplo espaço interno. As laterais contam com uma linha de cintura elevada e contínua, acompanhada de saias laterais ascendentes que ampliam visualmente a largura. As rodas de 20 polegadas padrão possuem design refinado, com detalhes prateados sobre raios pretos, criando um efeito dinâmico e sofisticado durante a condução. O sistema de freios utiliza discos ventilados nas quatro rodas, proporcionando melhor dissipação de calor e desempenho estável sob uso prolongado — superior aos discos sólidos.
A traseira do Denza N8L é bem estruturada, com sensação de volume e camadas. As lanternas traseiras segmentadas atravessam toda a largura do veículo, centradas no logotipo Denza e estendendo-se para as laterais. O aerofólio traseiro alcança os para-lamas, oferecendo excelente visibilidade aos outros veículos quando iluminado, aumentando a segurança. O para-choque traseiro inferior adota um estilo limpo e minimalista com detalhes brilhantes — simples, porém alinhado com as preferências dos consumidores mais jovens.
Em termos de desempenho, o SUV híbrido plug-in Denza N8L PHEV vem equipado com um motor 2.0T de até 152 kW, combinado com o mesmo sistema de três motores usado no Denza N9 DM, oferecendo desempenho impressionante. O emblema “e3” na traseira indica a presença da tecnologia BYD e3, que habilita funções como “Crab Walk” e “Compass Turn”, facilitando as manobras em estradas estreitas. O conjunto motriz oferece não apenas alta performance, mas também excelente eficiência: mesmo com a bateria descarregada, o consumo combinado é de apenas 6,95 L/100 km, um ótimo resultado para um SUV grande. Em comparação com muitos SUVs a combustão que facilmente ultrapassam 10 L/100 km, o Denza N8L é claramente uma escolha mais econômica e racional.
Embora seja um híbrido plug-in, o Denza N8L vem de série com uma grande bateria de 46,99 kWh em todas as versões. Essa capacidade garante autonomia elétrica de 160 a 170 km, dependendo da versão. Embora não seja líder em alcance, é mais que suficiente para deslocamentos diários e trajetos urbanos. Para quem possui carregamento doméstico, o veículo pode ser usado praticamente como um elétrico puro, maximizando economia e sustentabilidade.
O Denza N8L 2025 já foi lançado oficialmente. Se você quer saber o preço ou detalhes técnicos atualizados, entre em contato conosco! Também temos outros modelos disponíveis, como o Denza N9 e o Denza Z9 GT.
| Parâmetros | Denza N8L DM 2025 Versão Premium | Denza N8L DM 2025 Versão Flagship |
| Preço EXW ($) | 42688 | 46888 |
| Nível | SUVs de médio a grande porte | SUVs de médio a grande porte |
| Tipo de energia | Híbrido plug-in | Híbrido plug-in |
| Data de lançamento | 2025.10 | 2025.10 |
| Motor | 2.0T 207 cavalos de potência L4 híbrido plug-in | 2.0T 207 cavalos de potência L4 híbrido plug-in |
| Autonomia elétrica pura (km)CLTC | 230 | 230 |
| Alcance de cruzeiro abrangente (km) CLTC | 1300 | 1300 |
| Potência máxima do motor (kW) | 152 (207 fps) | 152 (207 fps) |
| Potência máxima do motor (kW) | 560 (762Ps) | 560 (762Ps) |
| Torque máximo do motor (Nm) | 325 | 325 |
| Torque máximo do motor (Nm) | 871 | 871 |
| Transmissão | Transmissão continuamente variável E-CVT | Transmissão continuamente variável E-CVT |
| C(mm) x L(mm) x A(mm) | 5200x1999x1820 | 5200x1999x1820 |
| Estrutura corporal | SUV de 5 portas e 6 lugares | SUV de 5 portas e 6 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 220 | 220 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 3.9 | 3.9 |
| Consumo de combustível abrangente WLTC (L/100km) | 0.88 | 0.88 |
| Consumo de energia por 100 quilômetros (kWh/100km) | – | – |
| Distância entre eixos (mm) | 3075 | 3075 |
| Peso bruto (kg) | 2980 | 2980 |
| Volume do tanque de combustível (L) | – | – |
| Tipo de Bateria | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio |
| Capacidade da bateria (kWh) | 46.9 | 46.9 |
| método de cobrança | Carga rápida 0,32 horas Carga lenta 6,7 horas | Carga rápida 0,32 horas Carga lenta 6,7 horas |
| Porta de carregamento rápido | Porta de carregamento rápido | |
| Modo de condução | Três motores e tração nas quatro rodas | Três motores e tração nas quatro rodas |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente de duplo braço triangular | Suspensão independente de duplo braço triangular |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multi-link | Suspensão independente multi-link |
| Tamanho do pneu dianteiro | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| Tamanho do pneu traseiro | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
| Radar do parque | avançar | avançar |
| voltar | voltar | |
| Imagens de assistência à condução | Imagem invertida | Imagem invertida |
| Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | |
| Imagens transparentes | Imagens transparentes | |
| Sistema de cruzeiro | Controle de cruzeiro | Controle de cruzeiro |
| Controle de cruzeiro adaptativo | Controle de cruzeiro adaptativo | |
| Controle de cruzeiro adaptativo de velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo de velocidade máxima | |
| Nível de direção assistida | Nível 2 | Nível 2 |
| Estacionamento automático | Padrão | Padrão |
| suspensão a ar | Padrão | Padrão |
| Tipo de suspensão a ar | Câmara dupla | Câmara dupla |
| Suspensão Inteligente Magic Carpet | Padrão | Padrão |
| Sistema de recuperação de energia de frenagem | Padrão | Padrão |
| Teto solar | Teto solar panorâmico segmentado e não aberto | Teto solar panorâmico segmentado e não aberto |
| Função do volante | Controle multifuncional | Controle multifuncional |
| memória | memória | |
| aquecimento | aquecimento | |
| Porta traseira indutiva | Padrão | Padrão |
| Função do banco dianteiro | aquecimento | aquecimento |
| ventilação | ventilação | |
| memória | memória | |
| massagem | massagem | |
| Função do assento da segunda fileira | aquecimento | aquecimento |
| ventilação | ventilação | |
| massagem | massagem | |
| Funções do assento da terceira fileira | aquecimento | aquecimento |
| Head Up Display (HUD) | – | Padrão |
