O Nissan N6 2026 continua herdando a linguagem de design icônica V-motion da família. Sua frente avançada em forma de V Wind Blade transmite energia afiada e dinâmica. A grade e os conjuntos de luz se estendem perfeitamente por linhas fluidas, criando instantaneamente um efeito visual de carroceria larga. Como veículo totalmente elétrico, seus detalhes são cuidadosamente projetados: o logotipo iluminado fornece feedback em tempo real sobre o estado de carga, enquanto os sensores ocultos mantêm a frente limpa e pura.
O design das luzes é um verdadeiro destaque. A luz de largura total em anel estelar combina habilmente com as luzes laterais em forma de 7. À noite, acesas, parecem fluir ao redor da carroceria, e junto com as luzes de posição tipo escada, criam uma experiência visual dinâmica de “asas de luz fluindo com o vento,” garantindo iluminação suficiente e alto reconhecimento do veículo.
As laterais seguem proporções douradas e design refinado de roda, com linhas elegantes e alongadas. A linha de cintura minimalista em arco de vento se expande levemente em direção aos arcos das rodas traseiras, delineando a curvatura perfeita da carroceria. As maçanetas ocultas não apenas aumentam a sensação premium, mas também reduzem efetivamente o arrasto. O Nissan N6 mede 4831/1885/1491 mm (C/L/A) com entre-eixos de 2815 mm, proporcionando amplo espaço para passageiros dianteiros e traseiros. Rodas multirradiais de 17/18 polegadas complementam os arcos ligeiramente alargados, equilibrando praticidade e esportividade. Novas cores como Sunlight Gold e Wind Purple mostram camadas ricas sob diferentes condições de luz, atendendo tanto ao gosto estético dos jovens quanto às preferências familiares mais conservadoras.
O design traseiro também é impressionante. O spoiler tipo asa de vento cria um efeito tridimensional de luz e sombra, enquanto as luzes traseiras Eye of the Hurricane são ágeis e visualmente impressionantes. O pequeno spoiler levemente elevado adiciona dinamismo e tridimensionalidade, proporcionando um visual em camadas. Inspiradas no Eye of the Hurricane, as luzes traseiras produzem efeitos únicos de luz e sombra à noite, criando um cenário urbano em movimento com alto reconhecimento.
Ao entrar, a cabine naturalmente envolvente 360° é acolhedora. Grandes superfícies macias com cantos arredondados, combinadas com duas cores clássicas de interior—branco creme e preto—criam um ambiente acolhedor e doméstico. Tecnologia e praticidade alcançam equilíbrio perfeito: a tela central flutuante 2.5K de 15,6 polegadas oferece alta resolução e operação suave. O sistema roda NISSAN OS com chip Qualcomm Snapdragon 8775, e suporta conectividade multiplataforma incluindo Huawei HiCar e Apple CarPlay, adaptando-se bem a diferentes hábitos de uso.
O espaço é uma das principais vantagens do Nissan N6. Uma pessoa de 1,80 m de altura tem aproximadamente um punho e um dedo de espaço para cabeça na frente, enquanto o espaço para pernas atrás ultrapassa dois punhos. O piso plano garante que o passageiro do meio não precise encolher as pernas, proporcionando experiência de condução confortável. Os assentos continuam a herança do “sofá móvel” da Nissan, suportando massagem em 12 pontos, ventilação e aquecimento, e ajuste elétrico em 14 direções, atendendo plenamente às necessidades de conforto de motoristas e passageiros.
Como sedã familiar de mercado principal, o Nissan N6 trata a segurança como linha de base. Além da estrutura padrão tipo gaiola e funções de assistência ativa, o carro enfatiza a segurança dos sistemas elétricos, especialmente da bateria. A “Bateria Cloud Shield” desenvolvida internamente usa um “design de segurança completo em seis dimensões,” que, através de otimização estrutural e tecnologia de separação térmico-elétrica, melhora significativamente a segurança da bateria. De acordo com dados oficiais, a bateria supera amplamente os testes de vibração e perfuração exigidos pelos novos padrões chineses de 2026, garantindo segurança confiável.
Além disso, para prevenir interrupções de energia em cenários híbridos plug-in sob condições extremas de bateria baixa, o Nissan N6 apresenta “Tecnologia Inteligente Anti-Estolamento,” utilizando múltiplos mecanismos de proteção para assegurar saída estável da motorização e garantir viagens seguras.
O “conforto” tem sido um atributo central da marca Nissan por anos, e essa vantagem é herdada e aprimorada no Nissan N6. Os tradicionais assentos de “sofá grande” são mantidos e evoluídos com os assentos dianteiros “AI Cloud Carpet sem pressão” e o sofá traseiro “Cloud Sofa sem pressão,” continuando a experiência ergonômica da Nissan e oferecendo uma experiência de viagem de longa distância superior.
O conforto do Nissan N6 vai além do estático. O veículo possui “Tecnologia Inteligente Anti-Enjoo 2.0 em Todo Domínio,” que suprime ativamente o balanço e o movimento de cabeceio durante aceleração, desaceleração e curvas por meio de algoritmos precisos, estabilizando a postura de condução e reduzindo eficazmente o enjoo dos passageiros. Esta inovação mostra que a Nissan estende o conforto da sensação física do assento para uma experiência dinâmica integral.
O Nissan N6 possui sistema híbrido plug-in de 1,5L, com motor de combustão NR15 1,5L com potência máxima de 75 kW e motor elétrico com potência máxima de 155 kW. Utiliza bateria LiFePO4 fornecida pela Ruipu Lanjun Energy Co., Ltd., com capacidade de 21,1 kWh. Sob condições CLTC, a autonomia elétrica atinge 180 km, atendendo facilmente às necessidades de deslocamento diário e viagens curtas.
O chassi mantém o gene de conforto da Nissan. Otimizado por dois anos pela equipe GT-R de elite, é precisamente calibrado para ruas urbanas, rodovias e vários cenários de condução. A suspensão absorve facilmente vibrações de tampas de bueiro e depressões da estrada, proporcionando experiência de condução suave e estável.
| Parâmetros | Nissan N6 2026 180KM Pro | Nissan N6 2026 180KM Max | Nissan N6 2026 180KM Max+ |
| Preço EXW ($) | 15266 | 15866 | 16799 |
| Nível | carro de tamanho médio | carro de tamanho médio | carro de tamanho médio |
| Tipo de energia | Híbrido plug-in | Híbrido plug-in | Híbrido plug-in |
| Data de lançamento | 2025.12 | 2025.12 | 2025.12 |
| Motor | Híbrido plug-in de 1,5L e 102 cv com 4 cilindros em linha | Híbrido plug-in de 1,5L e 102 cv com 4 cilindros em linha | Híbrido plug-in de 1,5L e 102 cv com 4 cilindros em linha |
| Autonomia puramente elétrica (km) CLTC | 180 | 180 | 180 |
| Alcance de cruzeiro abrangente (km) CLTC | – | – | – |
| Potência máxima do motor (kW) | 75 (102Ps) | 75 (102Ps) | 75 (102Ps) |
| Potência máxima do motor (kW) | 155 (211Ps) | 155 (211Ps) | 155 (211Ps) |
| Torque máximo do motor (Nm) | 135 | 135 | 135 |
| Torque máximo do motor (Nm) | 320 | 320 | 320 |
| Transmissão | 1ª marcha DHT | 1ª marcha DHT | 1ª marcha DHT |
| C(mm) x L(mm) x A(mm) | 4831x1885x1491 | 4831x1885x1491 | 4831x1885x1491 |
| Estrutura corporal | Sedã de 4 portas e 5 lugares | Sedã de 4 portas e 5 lugares | Sedã de 4 portas e 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 160 | 160 | 160 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 6.8 | 6.8 | 6.8 |
| Consumo de combustível WLTC (L/100km) | 0.69 | 0.69 | 0.79 |
| Consumo de energia por 100 quilômetros (kWh/100km) | – | – | 14.7 |
| Distância entre eixos (mm) | 2815 | 2815 | 2815 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1675 | 1675 | 1705 |
| Volume do tanque de combustível (L) | 45 | 45 | 45 |
| Tipo de Bateria | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio |
| Capacidade da bateria (kWh) | 21.1 | 21.1 | 20.3 |
| método de carregamento | Carregamento rápido em 0,28 horas | Carregamento rápido em 0,28 horas | Carregamento rápido em 0,33 horas |
| interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | |
| Modo de condução | Motor dianteiro, tração dianteira | Motor dianteiro, tração dianteira | Motor dianteiro, tração dianteira |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente MacPherson | Suspensão independente MacPherson | Suspensão independente MacPherson |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão não independente com eixo de torção e braço arrastado | Suspensão não independente com eixo de torção e braço arrastado | Suspensão não independente com eixo de torção e braço arrastado |
| Tamanho do pneu dianteiro | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| Tamanho do pneu traseiro | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 225/55 R17 |
| Radar do parque | – | – | avançar |
| – | – | voltar | |
| imagens de assistência à condução | Câmera de ré | Câmera de ré | Câmera de ré |
| câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | |
| Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | |
| Imagem transparente | Imagem transparente | Imagem transparente | |
| Sistema de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro |
| controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | |
| Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | |
| Nível de assistência à condução | Nível 2 | Nível 2 | Nível 2 |
| Estacionamento automático | – | – | Configuração padrão |
| Sistema de recuperação de energia de frenagem | Configuração padrão | Configuração padrão | Configuração padrão |
| Teto solar | claraboia única | claraboia única | claraboia única |
| Função do volante | Controle multifuncional | Controle multifuncional | Controle multifuncional |
| mudança de marcha | Alavanca de câmbio eletrônica | Alavanca de câmbio eletrônica | Alavanca de câmbio eletrônica |
| Porta traseira indutiva | – | – | – |
| Função do banco dianteiro | – | aquecimento | aquecimento |
| – | ventilação | ventilação | |
| – | memória | memória | |
| – | Massagem (banco do motorista) | Massagem (banco do motorista) | |
| função do assento da segunda fila | – | – | – |
| Visor Head-Up (HUD) | – | – | – |
