Honda Crider 2024 conquistou muitos fãs graças à sua reputação como o “Pequeno Accord”. Ele mantém a linguagem de design familiar da Honda e atende com precisão às necessidades principais de um carro familiar, como espaço e dirigibilidade. Do exterior moderno ao espaço interno superior, do interior prático à condução fácil, cada detalhe ressalta a excelente relação custo-benefício deste sedã compacto.
O apelido “Pequeno Accord” não é à toa. O exterior do Crider incorpora muitos elementos clássicos do Accord, combinando imponência com dinamismo elegante. A frente possui grandes detalhes cromados na grade, elevando imediatamente o refinamento e a sensação de sofisticação. Todos os modelos vêm com faróis LED em formato de asa, afiados como olhos atentos, oferecendo ótima iluminação e alta visibilidade noturna, transmitindo presença imponente sem agressividade.
O perfil lateral é fluido e elegante, com linhas de cintura ligeiramente ascendentes que criam uma postura dinâmica. Com quase 4,8 metros de comprimento e 1.804 mm de largura, se destaca entre os sedãs compactos, proporcionando amplo espaço interno. Uma pequena desvantagem é que algumas versões possuem rodas relativamente pequenas; atualizá-las para rodas maiores melhoraria o efeito visual.
O design traseiro é marcante. As luzes traseiras em largura total ampliam visualmente a traseira, tornando-a larga e sólida. O pequeno “spoiler” elevado adiciona um toque divertido que combina com o estilo esportivo. O duplo escapamento, mesmo que decorativo, reforça a atmosfera esportiva.
O espaço é o principal ponto forte do Crider. Com 2.730 mm de entre-eixos, supera a maioria dos sedãs compactos, aproximando-se do nível de carros de entrada do segmento B. Tanto os passageiros da frente quanto os de trás têm ampla folga para cabeça e pernas.
O ressalto no piso traseiro é baixo, garantindo conforto para o passageiro central mesmo com cinco ocupantes. Os encostos de cabeça traseiros, ajustáveis até 35°, adaptam-se perfeitamente ao pescoço, reduzindo a fadiga em viagens longas, evidenciando sua vantagem familiar.
O interior mantém o estilo prático e minimalista da Honda. O painel possui linhas retas e camadas bem definidas, com áreas funcionais organizadas e fáceis de usar. A parte superior do painel é coberta com material macio, aumentando a percepção de qualidade, embora as partes inferiores das portas e ao redor dos bancos usem plástico rígido, reduzindo ligeiramente a sensação premium.
Os assentos variam conforme a versão, de tecido a couro sintético. Nos modelos médios e altos, os assentos de couro sintético oferecem conforto e suporte adequados. O painel de instrumentos possui design 1+2, com tacômetro mecânico central e pequenas telas LCD nas laterais, equilibrando a leitura tradicional com toque tecnológico. O volante multifuncional de três raios oferece boa empunhadura e controles práticos para áudio e piloto automático.
O Crider oferece dirigibilidade adequada para uso familiar. A direção é leve, com esforço moderado, permitindo manobras fáceis em baixa velocidade. O mínimo de folga garante precisão, tornando curvas e retornos em ruas estreitas simples.
A tração dianteira é comum em sedãs compactos, otimizando espaço, eficiência de transmissão e manutenção. A condução diária é ágil, com aceleração perceptível, adequada para cidade e estrada.
A suspensão combina McPherson independente na frente e barra de torção atrás, com foco no conforto. Pequenos desníveis são bem absorvidos, garantindo passeio suave. Buracos maiores são enfrentados com certa firmeza, mantendo a estabilidade do veículo. Em curvas em alta velocidade, a barra de torção traseira provoca alguma rolagem, mas para uso familiar, a dirigibilidade é mais que suficiente, tornando a condução diária prazerosa.
Então, como é o Honda Crider? Se você valoriza espaço interno, eficiência de combustível e potência moderada, principalmente para uso urbano e familiar, o Crider é uma excelente escolha. A Honda também oferece Accord, CR-V, Civic e Elysion. Se tiver interesse no Crider ou em outros modelos Honda, entre em contato conosco!
| Níveis de acabamento | Honda Crider 2024 180Turbo CVT Versão Luxo | Honda Crider 2024 180Turbo CVT Versão Tech | Honda Crider 2024 180Turbo CVT Versão Topo de Linha |
| Preço EXW ($) | 13438 | 14466 | 16266 |
| Nível | carro compacto | carro compacto | carro compacto |
| Tipo de energia | Gasolina | Gasolina | Gasolina |
| Data de lançamento | 2023.05 | 2023.05 | 2023.05 |
| Motor | 1.0T 122hp L3 | 1.0T 122hp L3 | 1.0T 122hp L3 |
| Potência máxima (kW) | 90 (122Ps) | 90 (122Ps) | 90 (122Ps) |
| Torque máximo (N·m) | 173 | 173 | 173 |
| Transmissão | CVT (transmissão continuamente variável) | CVT (transmissão continuamente variável) | CVT (transmissão continuamente variável) |
| Comprimento (mm) x Largura (mm) x Altura (mm) | 4766x1804x1509 | 4766x1804x1509 | 4766x1804x1509 |
| Estrutura corporal | Sedã de 4 portas e 5 lugares | Sedã de 4 portas e 5 lugares | Sedã de 4 portas e 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 190 | 190 | 190 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | – | – | – |
| Consumo de combustível WLTC (L/100km) | 5.92 | 5.92 | 5.97 |
| Distância entre eixos (mm) | 2730 | 2730 | 2730 |
| peso em ordem de marcha (kg) | 1290 | 1303 | 1313 |
| Modelo do motor | P10A3 | P10A3 | P10A3 |
| Volume do tanque de combustível (L) | 40 | 40 | 40 |
| tipo de combustível | 92# | 92# | 92# |
| Modo de condução | Motor dianteiro, tração dianteira | Motor dianteiro, tração dianteira | Motor dianteiro, tração dianteira |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente MacPherson | Suspensão independente MacPherson | Suspensão independente MacPherson |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão não independente com eixo de torção e braço arrastado | Suspensão não independente com eixo de torção e braço arrastado | Suspensão não independente com eixo de torção e braço arrastado |
| Tamanho do pneu dianteiro | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/55 R16 |
| Tamanho do pneu traseiro | 215/55 R16 | 215/55 R16 | 215/55 R16 |
| Radar do parque | – | – | – |
| – | – | voltar | |
| imagens de assistência à condução | Câmera de ré | Câmera de ré | Câmera de ré |
| – | – | câmera de ponto cego | |
| – | – | – | |
| – | – | – | |
| Sistema de cruzeiro | – | – | controle de cruzeiro |
| – | – | controle de cruzeiro adaptativo | |
| – | – | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | |
| Nível de assistência à condução | – | – | Nível 2 |
| Estacionamento automático | – | – | – |
| Teto solar | – | claraboia única | claraboia única |
| Função do volante | Controle multifuncional | Controle multifuncional | Controle multifuncional |
| – | – | – | |
| – | – | – | |
| Porta traseira indutiva | – | – | – |
| Função do banco dianteiro | – | – | – |
| – | – | – | |
| – | – | – | |
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| função do assento da segunda fila | – | – | – |
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| Visor Head-Up (HUD) | – | – | – |
