Apesar de a tecnologia dos híbridos plug-in (PHEV) oferecer recursos avançados, ela ainda não conseguiu dominar completamente o mercado, especialmente quando comparada aos veículos elétricos de autonomia estendida (EREV). A principal razão para isso está em como essas tecnologias se adaptam às necessidades dos usuários e aos cenários de condução no mundo real. Neste artigo, exploramos as diferenças fundamentais entre os PHEVs e os EREVs, analisamos o mercado consumidor e examinamos os fatores que estão moldando o futuro dessas tecnologias.
Diferenças Tecnológicas: PHEVs vs. EREVs
Do ponto de vista tecnológico, PHEVs e EREVs diferem fundamentalmente em termos de sua arquitetura e funcionamento. Os PHEVs normalmente utilizam um sistema híbrido série-paralelo, que permite que o motor acione diretamente as rodas, com sistemas avançados como o DM-i da BYD, que alcança uma impressionante eficiência de 97% na condução direta em alta velocidade. Esses veículos oferecem baixo consumo de combustível, com modelos como o BYD Tang DM-i consumindo apenas 4,34L/100km quando funcionando com gasolina.
Por outro lado, os EREVs, que utilizam uma estrutura híbrida em série, dependem de um motor que funciona exclusivamente como gerador para carregar a bateria, enquanto as rodas são movidas puramente por um motor elétrico. Um bom exemplo é o Li Auto L7, cujo extensor de alcance alcança uma eficiência de geração de energia de 3,2 kWh/L. A responsabilidade exclusiva do motor em acionar as rodas garante um desempenho de condução suave e ininterrupto.
Dinâmica de Mercado: Vendas de PHEV vs. EREV
Em termos de vendas, os primeiros três trimestres de 2025 revelaram dados interessantes sobre a participação de mercado dessas duas tecnologias na China. Os PHEVs venderam 2,395 milhões de unidades, marcando um aumento de 11,7% em relação ao ano anterior, enquanto os EREVs venderam 843.000 unidades, com um crescimento de 4%. Embora as vendas de PHEVs sejam mais altas devido à sua base maior, os EREVs conquistaram um nicho significativo em certos mercados.
Um fator notável é que os EREVs são particularmente adequados para o contexto dos lares urbanos. Sua autonomia elétrica normalmente varia entre 150 a 350 km, com modelos como o Li Auto L7 oferecendo uma autonomia elétrica de 212 km, o que é mais do que suficiente para 95% das necessidades de deslocamento urbano. Isso os torna uma escolha ideal para consumidores que têm acesso a carregamento em casa. Além disso, a falta de uma caixa de câmbio tradicional resulta em menos peças móveis, reduzindo a probabilidade de falhas mecânicas. De fato, para os usuários com estação de carga em casa, os custos anuais de eletricidade podem ser tão baixos quanto ¥1500, colocando os EREVs no mesmo nível dos veículos totalmente elétricos em termos de custos operacionais.
PHEVs: Forças e Fraquezas
Embora os PHEVs tenham suas vantagens em cenários de direção de longa distância e alta velocidade, eles ainda enfrentam desafios. Por exemplo, o BYD Tang DM-i oferece uma excelente economia de combustível em rodovias, com consumo de combustível de 5,5L/100km, 2,5L abaixo do Li Auto L8. No entanto, os PHEVs possuem sistemas mecânicos mais complexos, o que leva a custos de manutenção anuais mais altos, cerca de ¥3000, significativamente superiores aos ¥1500 exigidos para os EREVs. Além disso, alguns modelos de PHEV enfrentam problemas com a troca de tração entre eletricidade e gasolina, levando a solavancos notáveis e a uma experiência de condução comprometida.
O Papel dos Fabricantes e o Futuro dos EREVs
Os fabricantes de automóveis também estão contribuindo para o crescimento dos EREVs. Empresas como ZEEKR e Avatr, que inicialmente se concentraram em veículos totalmente elétricos, agora estão lançando versões de extensor de alcance de seus modelos para atender a necessidades específicas do mercado. O HaoPo HL versão de alcance estendido, por exemplo, oferece uma autonomia elétrica de 350 km, e suporta carregamento rápido de 5C, fornecendo impressionantes 210 km de carga em apenas 10 minutos. Isso é uma resposta direta ao problema da ansiedade de carregamento, abordando as preocupações dos consumidores sobre longos tempos de carga e limitações de alcance.
Influência das Políticas: Incentivos e Vantagens das Placas Verdes
Do ponto de vista das políticas, os PHEVs desfrutaram de incentivos fiscais e outras subsídios que os tornaram uma escolha atraente no passado. No entanto, os EREVs conseguiram manter parte de sua vantagem competitiva oferecendo uma autonomia elétrica suficientemente longa para qualificar-se para placas verdes em certas cidades. Essas placas verdes oferecem acesso a áreas restritas, tornando os EREVs particularmente atraentes em centros urbanos com restrições de tráfego. Além disso, a arquitetura mais simples dos EREVs significa que eles são mais fáceis de desenvolver para os fabricantes, o que ajuda a reduzir o limite de P&D para os fabricantes de automóveis.
Conclusão: Um Mercado de Adaptação
Em conclusão, tanto os PHEVs quanto os EREVs têm suas vantagens, mas as necessidades do usuário e os cenários de direção desempenham um papel significativo na definição de qual tecnologia dominará nos próximos anos. Os EREVs, com sua simplicidade e confiabilidade, são particularmente adequados para ambientes urbanos, enquanto os PHEVs se destacam em viagens longas. A capacidade de atender a casos de uso específicos, combinada com políticas em evolução e estratégias dos fabricantes, determinará como essas duas tecnologias evoluirão no mercado.
