Quando o design futurista encontra a estética de alto desempenho, o Yangwang U9 apresenta uma resposta impressionante que representa o superesportivo chinês. Apenas observando o seu design exterior, já é possível perceber que este modelo é capaz de romper completamente com os conceitos tradicionais de superesportivos. Cada detalhe expressa a filosofia central de “tecnologia a serviço do design”, em que o impacto visual não é apenas estético, mas também profundamente orientado para o desempenho global do veículo.
Na dianteira, o Yangwang U9 pode ser descrito como um verdadeiro “símbolo visual da mobilidade do futuro”. A grade frontal fechada, elemento característico dos superesportivos de nova energia, combina-se com faróis estreitos e agressivos para criar uma presença forte e impactante. Mesmo parado, o veículo transmite a sensação de estar pronto para acelerar a qualquer momento. Os faróis utilizam avançadas fontes de luz LED com múltiplos modos inteligentes de iluminação, capazes de ajustar automaticamente a intensidade e o alcance do facho de acordo com diferentes cenários de condução, como deslocamentos urbanos, rodovias ou estradas de montanha à noite. Isso garante maior segurança e evidencia o elevado nível tecnológico do modelo.
As grandes entradas de ar inferiores adotam um design biomimético ousado. Os amplos canais de ventilação melhoram significativamente a eficiência de arrefecimento, assegurando o funcionamento estável dos principais componentes sob altas cargas, ao mesmo tempo que reforçam o caráter esportivo do conjunto. O para-choque dianteiro foi cuidadosamente esculpido para se integrar de forma fluida às linhas da carroceria, aumentando a sensação de unidade e fluidez aerodinâmica. Vale destacar que o design frontal do Yangwang U9 incorpora profundamente conceitos aerodinâmicos: após inúmeros testes em túnel de vento, os engenheiros otimizaram os fluxos de ar e reduziram o coeficiente de arrasto, estabelecendo uma base sólida para a estabilidade em altas velocidades. Essa filosofia de “design e desempenho em simbiose” não apenas demonstra a força do produto, como também evidencia a sólida experiência tecnológica da BYD no campo da eletrificação.
Visto de perfil, o Yangwang U9 também impressiona. Uma linha de cintura fluida percorre toda a carroceria, da frente à traseira, lembrando um predador prestes a saltar e definindo uma postura marcadamente esportiva. A proporção clássica de superesportivo, com balanço dianteiro curto e traseiro mais longo, reforça seu DNA dinâmico. As maçanetas embutidas nas portas elevam a sensação de tecnologia e, ao mesmo tempo, reduzem o arrasto aerodinâmico, alcançando um equilíbrio ideal entre estética e funcionalidade. As rodas exclusivas de construção leve, combinadas com pneus esportivos de alto desempenho, não apenas proporcionam forte impacto visual, mas também oferecem excelente aderência, garantindo que a potência seja transferida de forma eficiente para o solo.
Em termos de dimensões, o Yangwang U9 mede 4966 mm de comprimento, 2029 mm de largura e 1188 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2900 mm. Apesar de seu posicionamento como superesportivo, essas proporções permanecem relativamente compactas, favorecendo uma condução ágil e maior estabilidade em altas velocidades. Além disso, a carroceria utiliza materiais leves de alta resistência, reduzindo o peso, melhorando a autonomia e o desempenho, e elevando significativamente o nível de segurança, equilibrando perfeitamente velocidade e proteção.
A traseira mantém uma perfeita harmonia com a dianteira, combinando tecnologia e esportividade. O conjunto de lanternas traseiras em faixa contínua é o grande destaque visual, com uma estrutura interna complexa e refinada que cria uma assinatura luminosa altamente reconhecível tanto de dia quanto à noite. Na parte inferior, o difusor traseiro, de design ousado e altamente funcional, contribui para melhorar a eficiência de arrefecimento e aumentar a carga aerodinâmica em altas velocidades, elevando ainda mais o desempenho esportivo. O para-choque traseiro se integra naturalmente às linhas da carroceria, mantendo a coerência visual e conferindo à traseira uma aparência sólida e robusta. Assim como na frente, a aerodinâmica desempenha um papel fundamental na traseira, otimizando a saída do fluxo de ar, reduzindo o arrasto e melhorando a estabilidade e a precisão de condução em altas velocidades. Esse conjunto aerodinâmico integrado reforça mais uma vez a capacidade de inovação e a solidez técnica da BYD no segmento de veículos elétricos.
Ao entrar no interior, o Yangwang U9 rompe completamente com o estereótipo de que superesportivos priorizam apenas o desempenho em detrimento do conforto. Com o conceito de “cockpit inteligente de dupla envolvência”, o interior oferece um ambiente que combina desempenho extremo com luxo e comodidade. O console central é revestido em fibra de carbono e Alcantara, proporcionando um toque refinado e uma forte sensação esportiva, além de contribuir para a redução de peso do interior. O painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas e a tela central flutuante de 15,6 polegadas formam um sistema inteligente de interação com duas telas. Integrado ao sistema DiPilot da BYD em versão superesportivo, o conjunto exibe em tempo real dados de pista, postura do veículo e curvas de entrega de potência, oferecendo ao condutor informações completas para uma condução mais precisa e confiante.
Os bancos demonstram um equilíbrio cuidadoso entre praticidade e luxo. Os bancos esportivos com ajuste elétrico em 14 direções são revestidos em material tipo camurça, com toque macio e excelente aderência, além de suporte lombar de quatro vias e ajuste elétrico dos apoios laterais. Em condução esportiva, eles podem oferecer até 280 N de força de apoio lateral, mantendo o corpo firmemente posicionado. As funções de aquecimento e ventilação aumentam ainda mais o conforto, eliminando os inconvenientes tradicionais dos bancos de superesportivos em temperaturas extremas. O aproveitamento do espaço interno também surpreende: um ocupante com 185 cm de altura dispõe de cerca de um punho de espaço para a cabeça na dianteira, enquanto os bancos traseiros, em configuração de dois lugares, oferecem até dois punhos de espaço para as pernas, garantindo conforto mesmo em trajetos curtos e quebrando o conceito tradicional de espaço limitado em superesportivos.
Como verdadeiro superesportivo, o desempenho é o principal trunfo do Yangwang U9. O modelo é equipado com a tecnologia exclusiva da BYD “Yi Si Fang”, com quatro motores elétricos independentes, um em cada roda. Cada motor entrega potência máxima de 555 kW, resultando em uma potência total combinada de 2220 kW (equivalente a 3019 cavalos), posicionando o Yangwang U9 entre os superesportivos mais potentes do mundo. Para acompanhar essa performance, ele utiliza uma bateria de fosfato de ferro-lítio de nível de pista desenvolvida pela FinDreams, capaz de suportar taxas de descarga superiores a 30C e liberar potência instantaneamente para acelerações extremas.
A calibração do chassi também é impressionante, com suspensão independente de duplo braço triangular na dianteira e multibraço na traseira, totalmente construída em alumínio para reduzir significativamente as massas não suspensas e melhorar a resposta e a agilidade. Além disso, o veículo conta com um avançado sistema de direção nas rodas traseiras, permitindo que este superesportivo de quase 5 metros de comprimento alcance um diâmetro de giro de apenas 11,8 metros, oferecendo uma manobrabilidade comparável à de veículos compactos, tanto em pistas quanto em ambientes urbanos.
De forma geral, o Yangwang U9 não apenas alcança uma fusão perfeita entre design futurista e estética esportiva, como também representa um avanço completo em conforto interno, aproveitamento de espaço e desempenho dinâmico. Sua chegada rompe o domínio histórico das marcas estrangeiras no segmento de superesportivos de topo e redefine os padrões dos superesportivos elétricos, mostrando ao mundo a força crescente das marcas automotivas chinesas na era da eletrificação e do posicionamento premium.
| Parâmetros | Yangwang U9 Edição Standard |
| Preço EXW ($) | 251866 |
| Nível | carro esportivo |
| Tipo de energia | eletricidade pura |
| Data de lançamento | Fevereiro de 2024 |
| Motor elétrico | 1306 cavalos de potência puramente elétricos |
| Autonomia da bateria CLTC (km) | 450 |
| Potência máxima (kW) | 960 (1306Ps) |
| Torque máximo (N·m) | 1680 |
| Transmissão | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos |
| Comprimento (mm) x Largura (mm) x Altura (mm) | 4966x2029x1311 |
| Estrutura corporal | Carro esportivo de dois lugares com teto rígido e duas portas |
| Velocidade máxima (km/h) | 300 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 2.36 |
| Consumo de energia por 100 km (kWh/100km) | 19.8 |
| Distância entre eixos (mm) | 2900 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2475 |
| Tipo de Bateria | Baterias de fosfato de ferro-lítio |
| Capacidade da bateria (kWh) | 80 |
| método de carregamento | O carregamento rápido leva 0,17 horas, o carregamento lento leva 7 horas. |
| interface de carregamento rápido | |
| Modo de condução | Quatro motores, tração nas quatro rodas |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente de duplo braço oscilante |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multilink |
| Tamanho do pneu dianteiro | 275/35 R21 |
| Tamanho do pneu traseiro | 325/30 R21 |
| Radar do parque | avançar |
| voltar | |
| Imagens de assistência à condução | Câmera de ré |
| Imagens panorâmicas de 360° | |
| Imagem transparente | |
| Sistema de cruzeiro | controle de cruzeiro |
| controle de cruzeiro adaptativo | |
| Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | |
| Nível de assistência à condução | Nível 2 |
| Estacionamento automático | Configuração padrão |
| Sistema de regeneração de energia de frenagem | Configuração padrão |
| Teto solar | – |
| Função do volante | Controle multifuncional |
| aquecimento | |
| memória | |
| mudança de marcha | Alavanca de câmbio eletrônica |
| Porta traseira elétrica | Configuração padrão |
| Função do banco dianteiro | aquecimento |
| ventilação | |
| memória | |
| massagem | |
| função do assento da segunda fila | – |
| – | |
| – | |
| – | |
| Visor Head-Up (HUD) | – |
