No atual cenário de forte concorrência no segmento dos sedãs elétricos médios tipo coupé, o XPeng P7+ 2026 chega ao mercado com uma renovação completa de design. Mantendo o DNA clássico da marca, o modelo recebeu atualizações precisas em áreas-chave como exterior, interior e motorização. O novo visual cria uma identidade que combina tecnologia e esportividade, enquanto as melhorias em configuração e desempenho elevam significativamente sua competitividade.
A dianteira do XPeng P7+ 2026 adota a linguagem de design futurista “Transporte Interestelar”. Preservando a identidade Robot Face, o modelo incorpora elementos mais jovens e inovadores. A faixa LED contínua atravessa a frente como um feixe de luz espacial, criando um forte contraste com a grade ativa AGS de dupla seção logo abaixo, tornando-se o principal destaque visual. A remoção das tradicionais entradas de ar laterais deixa o perfil frontal mais limpo e harmonioso.
Nos detalhes, a sofisticação é evidente. A nova luz azul inteligente da condução autônoma foi integrada ao conjunto óptico, indicando em tempo real o status do sistema. Assim, a tecnologia vai além da estética e se torna funcional. Além disso, o para-choque dianteiro passou por otimização aerodinâmica, reduzindo o arrasto, melhorando a estabilidade em alta velocidade e diminuindo o consumo de energia.
O perfil lateral expressa perfeitamente a elegância e a esportividade do XPeng P7+ 2026. Com 5.056 mm de comprimento e 3.000 mm de entre-eixos, o modelo apresenta proporções equilibradas. A linha do teto em estilo fastback se estende suavemente até a traseira, criando uma silhueta dinâmica e cheia de energia.
O teto flutuante combinado com as maçanetas embutidas reduz o ruído do vento e reforça o visual tecnológico. O conceito exclusivo de aproveitamento de espaço da XPeng, com o pilar A avançado e o pilar C oculto, maximiza o espaço interno. O resultado é um espaço para a cabeça no banco traseiro comparável ao de um SUV tradicional. As rodas esportivas de 20 polegadas com pneus de perfil baixo reforçam ainda mais o caráter esportivo do veículo.
A traseira do XPeng P7+ 2026 é o grande destaque desta atualização. As lanternas abandonam o antigo formato em C invertido e adotam uma faixa luminosa inferior contínua, com linhas mais retas e marcantes. A luz azul inteligente também aparece no centro, criando um visual harmonioso com a dianteira. À noite, a iluminação uniforme e delicada garante excelente reconhecimento.
O para-choque traseiro em cor da carroceria, com desenho em X, intensifica o aspecto esportivo. O aerofólio duplo é um detalhe essencial: o superior melhora a aerodinâmica em altas velocidades, enquanto o inferior adiciona profundidade visual. O acabamento preto brilhante com difusor reforça a esportividade, e o escapamento oculto mantém a aparência limpa e elegante.
No interior, o XPeng P7+ 2026 mantém o estilo minimalista e tecnológico. O cockpit envolvente cria uma sensação de amplitude e modernidade. A tela central flutuante de 15,6 polegadas é equipada com o chip Snapdragon 8295P, garantindo fluidez e rapidez nas operações. O sistema AI Tianji XOS 5.4.0, com suporte ao X-GPT, proporciona interação por voz mais natural e precisa.
Com 3.000 mm de entre-eixos, o espaço interno é generoso. Um ocupante de 1,80 m encontra amplo espaço para cabeça na dianteira e mais de dois punhos de espaço para as pernas na traseira. O sistema de som Hi-Fi com 20 alto-falantes, áudio 7.1.4, três opções de fragrâncias premium e iluminação ambiente em cascata criam uma experiência sensorial completa.
O XPeng P7+ 2026 está disponível em versões totalmente elétrica e de autonomia estendida. A versão elétrica utiliza plataforma de 800V e bateria AI com recarga ultrarrápida 5C, alcançando até 725 km de autonomia CLTC. A versão de autonomia estendida conta com gerador de 110 kW, motor de tração de 180 kW e bateria LFP de 49,2 kWh, oferecendo 430 km em modo elétrico e até 1.550 km de alcance total.
O chassi utiliza suspensão dianteira de duplo braço em alumínio e traseira multilink de cinco braços, com suspensão pneumática de dupla câmara e amortecedores adaptativos de série. O conjunto garante conforto em vias irregulares e excelente estabilidade em curvas, equilibrando conforto e esportividade.
O XPeng P7+ 2026 alcança uma evolução completa em design, luxo interno e desempenho dinâmico. Seja para jovens que valorizam estilo, famílias que priorizam praticidade ou entusiastas da condução, este modelo oferece uma proposta equilibrada. Este sedã coupé médio, que combina tecnologia, esportividade e luxo, tem tudo para se tornar um novo destaque do mercado.
Para mais informações sobre configurações e preços do XPeng P7+ 2026, entre em contato conosco. Os modelos XPeng X9, XPeng G6, XPeng G7 e XPeng P7 também estão disponíveis.
| Parâmetros | Xpeng P7+ 2026 EREV 1550 Max Edição Tecnológica | Xpeng P7+ 2026 EREV 1550 Max Edição Flagship | Xpeng P7+ 2026 BEV 615 Max Edição Flagship | Xpeng P7+ 2026 BEV 725 Max Edição Flagship |
| Preço EXW ($) | 27289 | 28960 | 27289 | 28960 |
| Nível | Veículos de médio a grande porte | Veículos de médio a grande porte | Veículos de médio a grande porte | Veículos de médio a grande porte |
| Tipo de energia | extensor de alcance | extensor de alcance | eletricidade pura | eletricidade pura |
| Data de lançamento | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 | 2026.01 |
| Motor elétrico | 245 cavalos de potência, alcance estendido | 245 cavalos de potência, alcance estendido | 245 cavalos de potência puramente elétricos | 313 cavalos de potência puramente elétricos |
| Autonomia puramente elétrica (km) CLTC | 430 | 430 | 615 | 725 |
| Alcance de cruzeiro abrangente (km) CLTC | 1550 | 1550 | – | – |
| Potência máxima (kW) | 180 (245Ps) | 180 (245Ps) | 180 (245Ps) | 230 (313Ps) |
| Torque máximo (Nm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Transmissão | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos |
| C(mm) x L(mm) x A(mm) | 5071x1937x1512 | 5071x1937x1512 | 5071x1937x1512 | 5071x1937x1512 |
| Estrutura corporal | Hatchback de 5 portas e 5 lugares | Hatchback de 5 portas e 5 lugares | Hatchback de 5 portas e 5 lugares | Hatchback de 5 portas e 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 6.9 | 6.9 | 6.9 | 5.9 |
| Consumo de combustível WLTC (L/100km) | 0.09 | 0.09 | – | – |
| Consumo de energia por 100 km (kWh/100km) | 16.6 | 16.6 | 10.9 | 11.7 |
| Distância entre eixos (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2160 | 2160 | 2015 | 2105 |
| Tipo de Bateria | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio |
| Capacidade da bateria (kWh) | 49.2 | 49.2 | 61.7 | 74.9 |
| método de carregamento | Carregamento rápido em 0,2 horas | Carregamento rápido em 0,2 horas | Carregamento rápido em 0,2 horas | Carregamento rápido em 0,2 horas |
| interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | |
| Modo de condução | Motor traseiro, tração traseira | Motor traseiro, tração traseira | Motor traseiro, tração traseira | Motor traseiro, tração traseira |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink |
| Tamanho do pneu dianteiro | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| Tamanho do pneu traseiro | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| Radar do parque | avançar | avançar | avançar | avançar |
| voltar | voltar | voltar | voltar | |
| Imagens de assistência à condução | Câmera de ré | Câmera de ré | Câmera de ré | Câmera de ré |
| Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | |
| câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | |
| Imagem transparente | Imagem transparente | Imagem transparente | Imagem transparente | |
| Sistema de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro |
| controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | |
| Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | |
| Nível de assistência à condução | Nível 2 | Nível 2 | Nível 2 | Nível 2 |
| Estacionamento automático | Configuração padrão | Configuração padrão | Configuração padrão | Configuração padrão |
| Teto solar | Teto solar panorâmico não abra | Teto solar panorâmico não abra | Teto solar panorâmico não abra | Teto solar panorâmico não abra |
| Função do volante | Controle multifuncional | Controle multifuncional | Controle multifuncional | Controle multifuncional |
| aquecimento | aquecimento | aquecimento | aquecimento | |
| Porta traseira indutiva | – | – | – | – |
| Função do banco dianteiro | aquecimento | aquecimento | aquecimento | aquecimento |
| ventilação | ventilação | ventilação | ventilação | |
| memória | memória | memória | memória | |
| massagem | massagem | massagem | massagem | |
| função do assento da segunda fila | – | aquecimento | aquecimento | aquecimento |
| – | ventilação | ventilação | ventilação | |
| – | massagem | massagem | massagem | |
| Visor Head-Up (HUD) | Configuração padrão | Configuração padrão | Configuração padrão | Configuração padrão |
