No que diz respeito à competitividade central do produto, toda a linha do IM LS8 vem equipada de série com o sistema de autonomia estendida Stellar, aliado a um motor Hurricane Black Label de alto desempenho em carbeto de silício de 800V, proporcionando ao veículo desempenho extremo em autonomia e recarga. No ciclo CLTC, a autonomia combinada do veículo pode atingir 1605 km, dos quais 430 km correspondem à autonomia em modo totalmente elétrico, cobrindo completamente as necessidades diárias de deslocamento urbano sem consumo de combustível; em cenários de viagens de longa distância, o veículo suporta modo de condução apenas a combustível, com autonomia próxima de 1000 km, e consumo de apenas 5,9 L/100 km com bateria descarregada, eliminando completamente a ansiedade de autonomia. Em termos de recarga, com base na plataforma de carregamento ultrarrápido de 800V, o veículo pode carregar de 30% a 80% em apenas 12 minutos, e com a arquitetura integrada de gestão térmica do sistema de autonomia estendida, mesmo em ambientes de frio extremo, garante potência inicial de carregamento de 170 kW, evitando perda de eficiência em baixas temperaturas.
Em termos de experiência de condução, o IM LS8 é o primeiro em sua categoria a adotar um sistema de direção nas quatro rodas totalmente by-wire, sendo também o primeiro modelo produzido em massa na faixa de 300.000 RMB a incorporar essa tecnologia central de veículos de luxo de nível milhão de RMB. O veículo está equipado com sistema inteligente de direção nas quatro rodas bidirecional de 24°, permitindo que este SUV médio-grande tenha um raio de giro de apenas 4,85 metros, oferecendo agilidade muito superior à categoria em ruas estreitas e manobras urbanas. Ao mesmo tempo, toda a linha vem equipada com suspensão dianteira de duplo braço triangular e traseira multilink, combinada com suspensão a ar inteligente de circuito fechado e sistema de freio by-wire da Continental alemã, garantindo excelente desempenho em vias pavimentadas e capacidade de lidar com terrenos irregulares, alcançando equilíbrio perfeito entre dirigibilidade e conforto.
No aspecto de inteligência, o IM LS8 cria uma experiência de mobilidade inteligente de cenário completo líder em sua categoria. Em hardware de percepção, o veículo está equipado com LiDAR de 520 linhas de ultra longo alcance, com função de olhar inteligente, alcançando percepção extremamente precisa e de longa distância do ambiente. No núcleo de computação, o veículo utiliza o chip Nvidia Thor, com 64 GB de memória LPDDR5X e largura de banda de 273 GB/s, oferecendo suporte robusto para condução inteligente avançada e interação do cockpit. Em condução assistida, o sistema IM AD, desenvolvido profundamente pela Momenta, já está disponível em cenários completos em nível nacional, e no futuro poderá ser atualizado para IM AD ZETA, baseado em modelos de direção autônoma nível L4, permitindo evolução contínua via OTA. Na interação do cockpit, o IM LS8 estreia o IM Ultra Agent baseado no modelo de linguagem Qwen, integrando profundamente o ecossistema Alibaba, permitindo interação por voz em múltiplos cenários com alta liberdade.
Em termos de espaço e conforto, o IM LS8 adota design de cabine ultra larga Ultra Wide³, oferecendo configurações de cinco e seis lugares, sendo que a versão de seis lugares pode ser convertida em modo de quatro lugares, adaptando-se a cenários familiares e corporativos. O interior conta com assentos tipo sofá elétrico Le Corbusier, assentos com massagem mecânica 4D e sistema inteligente de aquecimento de piso, proporcionando experiência de primeira classe; também inclui refrigerador de dupla abertura de 12,3 L com funções quente/frio, tela traseira de 21,5 polegadas e sistema de som premium dinamarquês B&O, elevando luxo e praticidade. Em capacidade de carga, com cinco ocupantes, o porta-malas comporta 15 malas de 20 polegadas, e com o sistema Cargo Station Pro, também transporta facilmente duas bicicletas de estrada, atendendo plenamente a viagens, camping e ciclismo.
Em termos de segurança, o IM LS8 adota a arquitetura IM Fusion Nova, pioneira na indústria, oferecendo proteção completa em todos os cenários. Em segurança ativa, inclui de série visão digital completa, modo chuva/noite 2.0, AEB completo, controle ativo anti-capotamento 3.0 e controle de estabilidade em caso de estouro de pneu 2.0, reduzindo riscos de acidentes. Em segurança passiva, as baterias atingem padrão aeronáutico 1000 vezes superior ao automotivo, e a carroceria adota estrutura tipo gaiola submarina com dez reforços longitudinais e onze transversais, além de sistema triplo redundante de abertura de portas, garantindo máxima segurança mesmo em colisões extremas.
De forma geral, o IM LS8 alcança evolução completa em potência, condução, inteligência, espaço e segurança, superando sua categoria em todos os aspectos. Caso tenha interesse, entre em contato para obter informações sobre preços e configurações do IM LS8.
| Parâmetros | IM LS8 2026 52 Max+ Cinco lugares | IM LS8 2026 66 Ultra Cinco lugares | IM LS8 2026 52 Max+ Seis lugares | IM LS8 2026 66 Ultra Seis lugares |
| Preço EXW ($) | 38988 | 43266 | 41829 | 46116 |
| Nível | SUV de porte médio a grande | SUV de porte médio a grande | SUV de porte médio a grande | SUV de porte médio a grande |
| Tipo de energia | extensor de alcance | extensor de alcance | extensor de alcance | extensor de alcance |
| Data de lançamento | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 | 2026.04 |
| Motor elétrico | 313 cavalos de potência com alcance estendido | 503 cavalos de potência, alcance estendido | 313 cavalos de potência com alcance estendido | 503 cavalos de potência, alcance estendido |
| Autonomia puramente elétrica (km) CLTC | 355 | 430 | 355 | 430 |
| Alcance de cruzeiro abrangente (km) CLTC | 1573 | 1605 | 1573 | 1605 |
| Potência máxima (kW) | 230 (313Ps) | 390 (530Ps) | 230 (313Ps) | 390 (530Ps) |
| Torque máximo (Nm) | 430 | 670 | 430 | 670 |
| Transmissão | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos |
| C(mm) x L(mm) x A(mm) | 5085x2000x1807 | 5085x2000x1807 | 5085x2000x1807 | 5085x2000x1807 |
| Estrutura corporal | SUV de 5 portas e 5 lugares | SUV de 5 portas e 5 lugares | SUV de 5 portas e 6 lugares | SUV de 5 portas e 6 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 190 | 220 | 190 | 220 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 7.3 | 4.7 | 7.3 | 4.7 |
| Consumo de combustível WLTC (L/100km) | 0.23 | 0.16 | 0.23 | 0.16 |
| Consumo de energia por 100 km (kWh/100km) | 19.9 | 20.7 | 19.9 | 20.7 |
| Distância entre eixos (mm) | 3060 | 3060 | 3060 | 3060 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2540 | 2620 | 2540 | 2620 |
| Massa sob carga total (kg) | 3150 | 3150 | 3150 | 3150 |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Tipo de Bateria | Baterias de fosfato de ferro-lítio | bateria ternária de lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio | bateria ternária de lítio |
| Capacidade da bateria (kWh) | 52 | 66 | 52 | 66 |
| método de carregamento | Carregamento rápido em 0,32 horas | Carregamento rápido em 0,28 horas | Carregamento rápido em 0,32 horas | Carregamento rápido em 0,28 horas |
| interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | |
| Modo de condução | Motor traseiro, tração traseira | Tração nas quatro rodas com dois motores | Motor traseiro, tração traseira | Tração nas quatro rodas com dois motores |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink |
| Tamanho do pneu dianteiro | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Tamanho do pneu traseiro | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Radar do parque | avançar | avançar | avançar | avançar |
| voltar | voltar | voltar | voltar | |
| imagens de assistência à condução | Câmera de ré | Câmera de ré | Câmera de ré | Câmera de ré |
| câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | |
| Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | |
| Imagem transparente | Imagem transparente | Imagem transparente | Imagem transparente | |
| Sistema de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro |
| controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | |
| Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | |
| Nível de assistência à condução | Nível 2 | Nível 2 | Nível 2 | Nível 2 |
| Estacionamento automático | Configuração padrão | Configuração padrão | Configuração padrão | Configuração padrão |
| Teto solar | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. |
| Função do volante | Controle multifuncional | Controle multifuncional | Controle multifuncional | Controle multifuncional |
| memória | memória | memória | memória | |
| aquecimento | aquecimento | aquecimento | aquecimento | |
| Porta traseira indutiva | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
| Função do banco dianteiro | aquecimento | aquecimento | aquecimento | aquecimento |
| ventilação | ventilação | ventilação | ventilação | |
| memória | memória | memória | memória | |
| massagem | massagem | massagem | massagem | |
| função do assento da segunda fila | aquecimento | aquecimento | aquecimento | aquecimento |
| ventilação | ventilação | ventilação | ventilação | |
| – | – | – | – | |
| massagem | massagem | massagem | massagem | |
| função do banco da terceira fila | – | – | aquecimento | aquecimento |
| Visor Head-Up (HUD) | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional |
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