O GAC Hyptec A800 2026 rompe completamente com os padrões tradicionais no design exterior, criando uma experiência visual inesquecível com uma dianteira extremamente inovadora. O novo modelo adota uma frente fechada, combinada com os primeiros faróis rotativos tridimensionais do mundo. O acabamento interno do conjunto óptico é refinado e harmoniza perfeitamente com as proporções do veículo, formando uma postura baixa, dinâmica e com linhas longas e fluidas. O elemento mais marcante da dianteira é a faixa de LED contínua em forma de anel estelar com 2,1 metros de comprimento. Quando acesa à noite, o alcance adaptativo dos faróis alto e baixo pode chegar a 230 metros, reforçando a segurança na condução e oferecendo ao mesmo tempo um forte impacto visual. Os faróis divididos nas laterais também suportam interação inteligente por meio de efeitos de iluminação, exibindo um fluxo de luz semelhante ao número “7” durante a ativação dinâmica, o que aumenta ainda mais a segurança noturna e a atmosfera tecnológica.
Na lateral da carroceria, a linha de cintura em arco aerodinâmico se estende suavemente do para-lama dianteiro até a traseira, combinada com portas sem moldura que reforçam o caráter esportivo do modelo. O GAC Hyptec A800 possui dimensões de 5130 mm × 1966 mm × 1500 mm, com entre-eixos de 3020 mm, posicionando-se como um sedã médio-grande padrão. Graças à proporção otimizada entre rodas e altura da carroceria, a utilização do espaço traseiro é significativamente melhorada, e o espaço para as pernas pode até superar o de alguns sedãs tradicionais do segmento C. As maçanetas ocultas trabalham em conjunto com as rodas aerodinâmicas de 20 polegadas em formato de pétala, reduzindo efetivamente o coeficiente de arrasto e combinando praticidade com alto nível estético.
Na parte traseira, o design continua o estilo minimalista e tecnológico da dianteira, com o foco visual concentrado no conjunto de lanternas contínuas. O interior das lanternas recebe acabamento escurecido, e o design em três segmentos é inspirado nas trilhas de condensação deixadas por jatos no céu. As três camadas de luz se acendem gradualmente, criando um efeito visual rico e altamente reconhecível à noite. O pequeno spoiler tipo “ducktail” elevado não apenas melhora o desempenho aerodinâmico, fornecendo maior pressão descendente em altas velocidades e aumentando a estabilidade, como também adiciona um toque esportivo e ágil à traseira elegante. A parte inferior adota um layout de escapamento duplo oculto em ambos os lados, combinado com um para-choque traseiro simples e bem definido, resultando em um visual discreto, sofisticado e de alta qualidade.
Ao entrar no interior, o layout de cabine envolvente, combinado com iluminação ambiente em anel e design sem luz principal, cria uma atmosfera luxuosa, silenciosa e confortável para motorista e passageiros. O estilo geral é simples, elegante e cheio de personalidade. Em termos de tecnologia inteligente, o Hyptec A800 2026 é equipado com o cockpit HarmonySpace 5 da Huawei, com uma tela central de 14,6 polegadas com resolução 2.5K e um painel de instrumentos totalmente digital de 10,25 polegadas, além da opção de um head-up display W-HUD de 27 polegadas. A interação entre as três telas proporciona uma experiência fluida e prática. A lógica do sistema é semelhante à de smartphones, tornando o uso intuitivo e fácil de aprender, com resposta rápida e eficiente. O entre-eixos extra-longo de 3020 mm estabelece uma base sólida para o espaço interno; mesmo passageiros com 185 cm de altura, após ajustar a posição de condução, ainda têm mais de um punho de espaço livre acima da cabeça, garantindo conforto e sensação de amplitude.
No aspecto de motorização, o Hyptec A800 é equipado com um sistema híbrido de extensão de autonomia 1.5T, oferecendo duas versões: tração traseira com motor único e tração integral com três motores. O gerador 1.5T possui potência máxima de 118 kW. A versão de tração traseira com motor único apresenta autonomia elétrica de 178 km no ciclo WLTC, enquanto a versão com três motores e tração integral oferece 163 km de autonomia elétrica no mesmo padrão. No modo de extensão de autonomia, a autonomia total pode chegar a 1250 km. Mesmo em cruzeiro a 120 km/h na rodovia, a autonomia no modo de extensão ainda pode atingir 850 km, eliminando completamente a ansiedade de alcance. O chassi utiliza suspensão independente com duplo braço triangular na dianteira e multilink na traseira, e toda a linha vem equipada com suspensão eletromagnética SDC. A versão topo de linha ainda conta com suspensão pneumática de dupla câmara, com especificação equivalente à utilizada pela Porsche, combinada com amortecedores SDC, equilibrando perfeitamente conforto diário e prazer ao dirigir.
| Parâmetros | GAC Hyptec A800 2026 Edição Luxo Inteligente | GAC Hyptec A800 2026 Edição Luxo Inteligente | GAC Hyptec A800 2026 Edição Premium Inteligente | GAC Hyptec A800 2026 Edição Insígnia Inteligente |
| Preço EXW ($) | 27707 | 33275 | 36059 | 43019 |
| Nível | Veículos de médio a grande porte | Veículos de médio a grande porte | Veículos de médio a grande porte | Veículos de médio a grande porte |
| Tipo de energia | extensor de alcance | extensor de alcance | extensor de alcance | extensor de alcance |
| Data de lançamento | 2026.03 | 2026.03 | 2026.03 | 2026.03 |
| Motor elétrico | 272 cavalos de potência, alcance estendido | 272 cavalos de potência, alcance estendido | 272 cavalos de potência, alcance estendido | 598 cavalos de potência, alcance estendido |
| Autonomia puramente elétrica (km) CLTC | 220 | 220 | 220 | 200 |
| Alcance de cruzeiro abrangente (km) CLTC | 1140 | 1140 | 1140 | 1007 |
| Potência máxima (kW) | 200 (272Ps) | 200 (272Ps) | 200 (272Ps) | 440 (598Ps) |
| Torque máximo (Nm) | 305 | 305 | 305 | 650 |
| Transmissão | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos |
| C(mm) x L(mm) x A(mm) | 5130x1966x1500 | 5130x1966x1500 | 5130x1966x1492 | 5130x1998x1500 |
| Estrutura corporal | Sedã de 4 portas e 5 lugares | Sedã de 4 portas e 5 lugares | Sedã de 4 portas e 5 lugares | Sedã de 4 portas e 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 185 | 185 | 185 | 185 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 7.4 | 7.4 | 7.4 | 4.4 |
| Consumo de combustível WLTC (L/100km) | 0.54 | 0.54 | 0.54 | 0.69 |
| Consumo de energia por 100 km (kWh/100km) | 18.1 | 18.1 | 18.1 | 21 |
| Distância entre eixos (mm) | 3020 | 3020 | 3020 | 3020 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2245 | 2245 | 2300 | 2400 |
| Massa sob carga total (kg) | 2715 | 2715 | 2715 | 2825 |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 46 | 46 | 46 | 46 |
| Tipo de Bateria | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio | Baterias de fosfato de ferro-lítio |
| Capacidade da bateria (kWh) | 35.03 | 35.03 | 35.03 | 35.03 |
| método de carregamento | Carregamento rápido em 0,3 horas | Carregamento rápido em 0,3 horas | Carregamento rápido em 0,3 horas | Carregamento rápido em 0,3 horas |
| interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | interface de carregamento rápido | |
| Modo de condução | Motor dianteiro, tração traseira | Motor dianteiro, tração traseira | Motor dianteiro, tração traseira | Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante | Suspensão independente de duplo braço oscilante |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink | Suspensão independente multilink |
| Tamanho do pneu dianteiro | 255/40 R20 | 255/40 R20 | 255/40 R20 | 255/40 R20 |
| Tamanho do pneu traseiro | 255/40 R20 | 255/40 R20 | 255/40 R20 | 255/40 R20 |
| Radar do parque | avançar | avançar | avançar | avançar |
| voltar | voltar | voltar | voltar | |
| Imagens de assistência à condução | Câmera de ré | Câmera de ré | Câmera de ré | Câmera de ré |
| câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | câmera de ponto cego | |
| Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | Imagens panorâmicas de 360° | |
| Imagem transparente | Imagem transparente | Imagem transparente | Imagem transparente | |
| Sistema de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro | controle de cruzeiro |
| controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | controle de cruzeiro adaptativo | |
| Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | |
| Nível de assistência à condução | Nível 2 | Nível 2 | Nível 2 | Nível 2 |
| Estacionamento automático | – | Configuração padrão | Configuração padrão | Configuração padrão |
| Teto solar | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. |
| Função do volante | Controle multifuncional | Controle multifuncional | Controle multifuncional | Controle multifuncional |
| – | – | memória | memória | |
| – | aquecimento | aquecimento | aquecimento | |
| Porta traseira indutiva | – | – | – | – |
| Função do banco dianteiro | aquecimento | aquecimento | aquecimento | aquecimento |
| ventilação | ventilação | ventilação | ventilação | |
| memória | memória | memória | memória | |
| – | – | massagem | massagem | |
| função do assento da segunda fila | – | – | aquecimento | aquecimento |
| – | – | ventilação | ventilação | |
| – | – | – | – | |
| – | – | – | – | |
| Visor Head-Up (HUD) | – | – | Configuração padrão | Configuração padrão |
