Como o primeiro SUV de alto desempenho da Xiaomi Auto, o Xiaomi YU7 GT tem como posicionamento central o conceito de “GT puro-sangue”, recebendo uma atualização esportiva completa com base no design familiar da marca. Ele não apenas conquistou o título de SUV mais rápido de Nürburgring com o impressionante tempo de 7 minutos, 22 segundos e 755 milésimos, como também encontrou o equilíbrio perfeito entre desempenho, conforto e praticidade, redefinindo os padrões dos SUVs de alta performance.
A dianteira do Xiaomi YU7 GT transmite uma forte sensação de agressividade. O modelo continua a linguagem de design icônica da marca, incorporando ainda mais elementos inspirados em pistas de corrida. A grade fechada combina perfeitamente com os faróis matriciais LED em formato de gota, extremamente afiados. O interior dos faróis adota um design vazado exclusivo, que não apenas melhora o reconhecimento visual, mas também otimiza a aerodinâmica. Os faróis suportam farol alto e baixo adaptativos e função de iluminação dinâmica em curvas, oferecendo excelente desempenho de iluminação. A grande entrada de ar escurecida na parte inferior da dianteira, juntamente com o amplo splitter frontal, reforça ainda mais o caráter esportivo, enquanto os canais aerodinâmicos nas laterais do para-choque dianteiro conduzem o fluxo de ar de forma eficiente, reduzindo a resistência ao vento. Vale destacar que a dianteira integra múltiplos sensores e câmeras, proporcionando percepção ambiental precisa para o avançado sistema de condução inteligente.
A lateral da carroceria é a parte mais encantadora do Xiaomi YU7 GT, seguindo perfeitamente as “proporções douradas de um GT esportivo”. O icônico capô longo cria uma proporção extrema de 1:3 entre dianteira e cabine, enquanto a linha do teto em estilo fastback apresenta uma postura baixa e agressiva semelhante a um “cavalo de guerra”. A altura da carroceria foi reduzida em 23 mm em relação à versão padrão, enquanto a largura aumentou 21 mm. Combinado aos para-lamas musculosos alargados, o veículo apresenta um forte efeito widebody. As rodas esportivas multirraios de 22 polegadas, combinadas com pneus de perfil baixo e configuração de pneus diferenciados — 265 mm na frente e 285 mm atrás — garantem não apenas impacto visual, mas também excelente estabilidade de condução. A linha lateral fluida se estende dos para-lamas dianteiros até a traseira, criando um contorno cheio de força. As maçanetas embutidas e o design das janelas laterais niveladas aumentam ainda mais o refinamento da carroceria e reduzem efetivamente o coeficiente aerodinâmico. A tampa traseira elétrica facilita o carregamento diário de objetos.
O design traseiro ecoa perfeitamente a dianteira, apresentando um estilo simples e cheio de força. O conjunto de lanternas traseiras contínuas possui linhas fluidas e utiliza fontes de luz em matriz de pontos, proporcionando altíssimo reconhecimento visual quando iluminadas, além de transmitir uma forte sensação tecnológica graças ao logotipo iluminado da marca. O aerofólio fixo de fibra de carbono no teto integra a luz de freio elevada, não apenas reforçando o espírito esportivo, mas também fornecendo pressão aerodinâmica adicional em altas velocidades. O para-choque traseiro possui um design robusto e encorpado, equipado com um grande difusor e acabamento de escapamento duplo com quatro saídas, destacando constantemente o DNA esportivo do veículo. O porta-malas possui ampla abertura e capacidade padrão de 550 litros, atendendo perfeitamente às necessidades familiares diárias. Os bancos traseiros podem ser rebatidos proporcionalmente, expandindo a capacidade máxima para 1600 litros, garantindo excelente praticidade.
Embora posicionado como um SUV de alto desempenho, o Xiaomi YU7 GT não faz qualquer concessão em relação ao espaço interno. A distância entre eixos ultralonga de 3000 mm proporciona um interior extremamente espaçoso, enquanto a configuração de cinco lugares maximiza a eficiência do espaço traseiro e do porta-malas. Para passageiros com 180 cm de altura, há espaço de sobra na dianteira equivalente a um punho e dois dedos acima da cabeça, enquanto o espaço para as pernas no banco traseiro chega a dois punhos, garantindo conforto mesmo em viagens longas. O veículo possui diversos compartimentos de armazenamento inteligentes, incluindo o espaço vazado abaixo do console central, porta-objetos nas portas e apoio de braço central, permitindo acomodar facilmente vários itens pessoais e pequenos objetos. Seja para deslocamentos diários, viagens em família ou acampamentos de carro, o Xiaomi YU7 GT consegue lidar facilmente com qualquer situação.
Em termos de desempenho, o Xiaomi YU7 GT foi desenvolvido sobre o chassi GT de alta performance original da Xiaomi, ajustado em conjunto por especialistas chineses e europeus. O modelo utiliza um sistema de tração integral com dois motores elétricos, sendo 288 kW na dianteira e 450 kW na traseira. O motor traseiro é o supermotor V8s EVO desenvolvido pela própria Xiaomi, capaz de atingir até 28.000 rpm. A potência combinada do sistema chega a impressionantes 738 kW, equivalentes a incríveis 1003 cavalos de potência, enquanto o torque máximo alcança 1200 N·m. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 2,92 segundos, e a velocidade máxima pode atingir 300 km/h, oferecendo desempenho comparável ao de supercarros multimilionários. O veículo é equipado com bateria ternária de lítio CATL de 101,7 kWh, proporcionando autonomia combinada CLTC de até 705 km, resolvendo efetivamente a ansiedade de autonomia típica de veículos de alta performance.
Em relação ao chassi, o Xiaomi YU7 GT vem de série com suspensão independente de duplo braço triangular na dianteira e multilink de cinco braços na traseira, combinadas com amortecedores CDC de válvula dupla com amortecimento continuamente variável e suspensão pneumática de dupla câmara fechada, formando o sistema “Mestre do Chassi Jiaolong”. Este conjunto é capaz de ajustar em tempo real a rigidez da suspensão e a altura da carroceria de acordo com as condições da estrada. No modo conforto, a suspensão filtra suavemente as irregularidades da pista, sendo ideal para o uso diário. Já no modo esportivo, a suspensão torna-se instantaneamente mais rígida, proporcionando excelente suporte lateral e reduzindo efetivamente a inclinação da carroceria. O diferencial eletrônico de deslizamento limitado eLSD, lançado pela primeira vez no segmento, distribui o torque com precisão nas curvas, oferecendo desempenho dinâmico ainda mais refinado. A combinação entre a poderosa motorização e o excelente ajuste do chassi faz com que o Xiaomi YU7 GT não apenas brilhe nas pistas, mas também ofereça uma experiência de condução confortável e tranquila nas estradas comuns.
| Parâmetros | Xiaomi YU7 GT 2026 AWD |
| Preço EXW ($) | 58986 |
| Nível | SUV de porte médio a grande |
| Tipo de energia | eletricidade pura |
| Data de lançamento | 2026.05 |
| Motor elétrico | 1003 cavalos de potência puramente elétrico |
| Autonomia da bateria CLTC (km) | 705 |
| Potência máxima (kW) | 738 (1003Ps) |
| Torque máximo (N·m) | 1068 |
| Transmissão | Caixa de câmbio de velocidade única para veículos elétricos |
| Comprimento (mm) x Largura (mm) x Altura (mm) | 5015x2007x1597 |
| Estrutura corporal | SUV de 5 portas e 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 300 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 2.92 |
| Consumo de energia por 100 km (kWh/100km) | 15.9 |
| Distância entre eixos (mm) | 3000 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2460 |
| Massa sob carga total (kg) | 3240 |
| Tipo de Bateria | bateria ternária de lítio |
| Capacidade da bateria (kWh) | 101.7 |
| método de carregamento | Carregamento rápido em 12 minutos |
| interface de carregamento rápido | |
| Modo de condução | Tração nas quatro rodas com dois motores |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente de duplo braço oscilante |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multilink |
| Tamanho do pneu dianteiro | 265/40 R21 |
| Tamanho do pneu traseiro | 295/35 R21 |
| Radar do parque | avançar |
| voltar | |
| Imagens de assistência à condução | Câmera de ré |
| Imagem transparente | |
| câmera de ponto cego | |
| Imagens panorâmicas de 360° | |
| Sistema de cruzeiro | controle de cruzeiro |
| controle de cruzeiro adaptativo | |
| Controle de cruzeiro adaptativo em velocidade máxima | |
| Nível de assistência à condução | Nível 2 |
| Estacionamento automático | Configuração padrão |
| suspensão a ar | Configuração padrão |
| tipo de suspensão a ar | Câmara dupla |
| Tapete Mágico com Suspensão Inteligente | Configuração padrão |
| Sistema de regeneração de energia de frenagem | Configuração padrão |
| Teto solar | Teto solar panorâmico segmentado, sem abertura. |
| Material do volante | Couro genuíno |
| Função do volante | Controle multifuncional |
| aquecimento | |
| memória | |
| mudança de marcha | Alavanca de câmbio eletrônica |
| Porta traseira elétrica | Configuração padrão |
| Porta traseira indutiva | Configuração padrão |
| Material do assento | Camurça |
| Função do banco dianteiro | aquecimento |
| ventilação | |
| memória | |
| massagem | |
| função do assento da segunda fila | aquecimento |
| ventilação | |
| – | |
| massagem | |
| Visor Head-Up (HUD) | Configuração padrão |
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