{"id":1769,"date":"2025-10-09T17:26:47","date_gmt":"2025-10-09T09:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/pt.gneenev.com\/?p=1769"},"modified":"2025-10-09T17:27:11","modified_gmt":"2025-10-09T09:27:11","slug":"novos-modelos-byd-song-l-song-pro-dm-i-revelados-com-lancamento-previsto-para-16-de-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/news\/novos-modelos-byd-song-l-song-pro-dm-i-revelados-com-lancamento-previsto-para-16-de-outubro.html","title":{"rendered":"Novos modelos BYD Song L\/Song Pro DM-i revelados, com lan\u00e7amento previsto para 16 de outubro"},"content":{"rendered":"

Recentemente, os novos modelos BYD Song L<\/strong> e Song Pro DM-i<\/strong> fizeram sua estreia p\u00fablica. Como vers\u00f5es reestilizadas, ambos os ve\u00edculos apresentam mudan\u00e7as m\u00ednimas no design externo e interno<\/strong>, com ajustes voltados principalmente para detalhes mais refinados. Em termos de motoriza\u00e7\u00e3o, algumas configura\u00e7\u00f5es e especifica\u00e7\u00f5es de autonomia el\u00e9trica foram otimizadas. Segundo informa\u00e7\u00f5es, os novos BYD Song L<\/strong> e Song Pro DM-i<\/strong> dever\u00e3o ser lan\u00e7ados oficialmente em 16 de outubro<\/strong>.<\/p>\n

Novo Song Pro DM-i<\/h3>\n

No exterior<\/strong>, o BYD Song Pro DM-i 2026<\/strong> mant\u00e9m o design geral do modelo anterior, com pequenas atualiza\u00e7\u00f5es. O para-choque dianteiro agora conta com uma grade ativa<\/strong>, enquanto a parte frontal permanece praticamente id\u00eantica \u00e0 do modelo 2025.<\/p>\n

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No interior<\/strong>, a mudan\u00e7a mais not\u00e1vel \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de uma alavanca de c\u00e2mbio eletr\u00f4nica<\/strong>. A \u00e1rea do console central foi redesenhada e agora inclui uma sa\u00edda de ar inferior<\/strong>, um carregador sem fio<\/strong> e uma \u00fanica fileira de bot\u00f5es f\u00edsicos<\/strong>. Al\u00e9m disso, ser\u00e1 adicionada uma nova op\u00e7\u00e3o de cor interna chamada Wei Yang Grey<\/strong>.<\/p>\n

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Na motoriza\u00e7\u00e3o<\/strong>, o modelo mant\u00e9m o sistema h\u00edbrido plug-in de 1.5L<\/strong>, com o motor a combust\u00e3o entregando 74 kW<\/strong> e o motor el\u00e9trico 120 kW<\/strong>. O Song Pro DM-i oferece duas capacidades de bateria LFP (fosfato de ferro-l\u00edtio)<\/strong>: 12,9 kWh<\/strong> e 18,3 kWh<\/strong>, proporcionando autonomias puramente el\u00e9tricas de 75 km<\/strong> e 115 km<\/strong>, respectivamente, segundo o ciclo CLTC<\/strong>. Um novo modelo com 133 km de autonomia<\/strong> tamb\u00e9m ser\u00e1 lan\u00e7ado.<\/p>\n

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Novo Song L DM-i<\/h3>\n

No exterior<\/strong>, o BYD Song L DM-i 2026<\/strong> mant\u00e9m o estilo do modelo 2025, com a principal novidade sendo a substitui\u00e7\u00e3o das ma\u00e7anetas convencionais por vers\u00f5es semi-embutidas<\/strong>. A grande grade dianteira<\/strong> continua com acabamento em malha de pontos<\/strong>, enquanto as saias laterais esculpidas<\/strong> e os arcos de roda em preto<\/strong> refor\u00e7am a apar\u00eancia robusta do ve\u00edculo.<\/p>\n

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No interior<\/strong>, o novo modelo adota tamb\u00e9m uma alavanca de c\u00e2mbio eletr\u00f4nica<\/strong>, e o painel de instrumentos<\/strong> foi redesenhado para melhor organiza\u00e7\u00e3o funcional. As sa\u00eddas de ar inferiores<\/strong> agora integram um carregador sem fio<\/strong>, os porta-copos<\/strong> est\u00e3o dispostos horizontalmente, e h\u00e1 uma fileira \u00fanica de bot\u00f5es f\u00edsicos<\/strong>. O carro ainda oferece como opcional um refrigerador embutido<\/strong>. No chassi, h\u00e1 melhorias com a adi\u00e7\u00e3o do sistema inteligente de controle de amortecimento Yun Nian-C<\/strong>.<\/p>\n

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Na motoriza\u00e7\u00e3o<\/strong>, o BYD Song L DM-i 2026<\/strong> deixa de oferecer a vers\u00e3o de 75 km<\/strong> de autonomia. A vers\u00e3o de 112 km<\/strong> passa para 130 km<\/strong>, e a de 160 km<\/strong> aumenta para 200 km<\/strong>. O modelo mant\u00e9m o sistema h\u00edbrido plug-in 1.5L<\/strong>, com o motor a combust\u00e3o gerando 74 kW<\/strong> e o motor el\u00e9trico 160 kW<\/strong>. As baterias dispon\u00edveis s\u00e3o de 12,9 kWh<\/strong>, 18,3 kWh<\/strong> e 26,6 kWh<\/strong>, proporcionando autonomias el\u00e9tricas de 75 km<\/strong>, 112 km<\/strong> e 160 km<\/strong>, respectivamente, conforme o ciclo CLTC<\/strong>.<\/p>\n

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Recentemente, os novos modelos BYD Song L e Song Pro DM-i fizeram sua estreia p\u00fablica. Como vers\u00f5es reestilizadas, ambos os ve\u00edculos apresentam mudan\u00e7as m\u00ednimas no design externo e interno, com ajustes voltados principalmente para detalhes mais refinados. Em termos de motoriza\u00e7\u00e3o, algumas configura\u00e7\u00f5es e especifica\u00e7\u00f5es de autonomia el\u00e9trica foram otimizadas. Segundo informa\u00e7\u00f5es, os novos BYD Song L e Song Pro DM-i dever\u00e3o ser lan\u00e7ados oficialmente em 16 de outubro. Novo Song Pro DM-i No exterior, o BYD Song Pro DM-i 2026 mant\u00e9m o design geral do modelo anterior, com pequenas atualiza\u00e7\u00f5es. O para-choque dianteiro agora conta com uma grade ativa, enquanto a parte frontal permanece praticamente id\u00eantica \u00e0 do modelo 2025. No interior, a mudan\u00e7a mais not\u00e1vel \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o de uma alavanca de c\u00e2mbio eletr\u00f4nica. A \u00e1rea do console central foi redesenhada e agora inclui uma sa\u00edda de ar inferior, um carregador sem fio e uma \u00fanica fileira de bot\u00f5es f\u00edsicos. Al\u00e9m disso, ser\u00e1 adicionada uma nova op\u00e7\u00e3o de cor interna chamada Wei Yang Grey. Na motoriza\u00e7\u00e3o, o modelo mant\u00e9m o sistema h\u00edbrido plug-in de 1.5L, com o motor a combust\u00e3o entregando 74 kW e o motor el\u00e9trico 120 kW. O Song Pro DM-i oferece duas capacidades de bateria LFP (fosfato de ferro-l\u00edtio): 12,9 kWh e 18,3 kWh, proporcionando autonomias puramente el\u00e9tricas de 75 km e 115 km, respectivamente, […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1779,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,4],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1769"}],"collection":[{"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1769"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1781,"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1769\/revisions\/1781"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1779"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pt.gneenev.com\/zh\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}