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O Mazda EZ-60 EREV 2025<\/strong> apresenta um design exterior extremamente marcante. A dianteira incorpora um emblema 3D iluminado em forma de Asa de 60 mm<\/strong>, oferecendo um impacto visual muito mais forte em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s tiras de luz convencionais de 10 mm. A entrada de ar trapezoidal sob a grade fechada oculta um m\u00f3dulo de radar de ondas milim\u00e9tricas, enquanto as tiras superiores finas dos far\u00f3is divididos formam uma express\u00e3o de \u201csorriso raivoso\u201d. Combinado com o logotipo Mazda iluminado, proporciona um efeito din\u00e2mico de luz de boas-vindas altamente cerimonial. As sa\u00eddas de ar do cap\u00f4 e os canais laterais formam a primeira se\u00e7\u00e3o do sistema de fluxo de ar de nove canais<\/strong>, aumentando a downforce em 11 kg em alta velocidade. A prote\u00e7\u00e3o prateada na parte inferior do para-choque dianteiro equilibra praticidade e esportividade, preservando o car\u00e1ter agressivo e din\u00e2mico da Mazda dentro do estilo minimalista t\u00edpico de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n <\/p>\n O perfil lateral, com 4850 mm de comprimento<\/strong>, apresenta superf\u00edcies esculpidas meticulosamente que criam efeito de luz e sombra em movimento. Os spoilers laterais, modelados por 700 horas por experientes modeladores de argila, reduzem efetivamente o arrasto aerodin\u00e2mico. Os pilares A, B e C em preto, junto ao teto, criam efeito de teto flutuante, enquanto os espelhos laterais eletr\u00f4nicos opcionais reduzem ainda mais o ru\u00eddo do vento. A dist\u00e2ncia entre eixos de 2902 mm<\/strong> e a largura de 1935 mm<\/strong> proporcionam amplo espa\u00e7o para as pernas traseiras, quebrando a percep\u00e7\u00e3o tradicional de espa\u00e7o limitado nos ve\u00edculos Mazda. As rodas bicolor de 19 polegadas<\/strong> (20 polegadas nas vers\u00f5es topo de linha) com ma\u00e7anetas ocultas e spoilers laterais com textura 3D destacam detalhes refinados.<\/p>\n <\/p>\n Na traseira, o Mazda EZ-60 Electric SUV<\/strong> apresenta um fastback inclinado, lanternas traseiras em estilo asa com logotipo iluminado, e difusor traseiro integrado com sa\u00eddas de escape duplas, evidenciando seu DNA esportivo. O compartimento r\u00e1pido de 28L inclui uma tomada de 220V, enquanto a porta traseira el\u00e9trica lateral foi otimizada para 1,75 m de altura para facilitar o acesso. O porta-malas de 549L expande para 2036L com os bancos traseiros rebatidos, suficiente para equipamento completo de camping. O duto de ar do pilar D e o spoiler do teto completam o \u00faltimo segmento do sistema de nove canais de fluxo de ar<\/strong>, e os vedantes PU de dupla componente reduzem significativamente o ru\u00eddo dos pneus.<\/p>\n <\/p>\n No interior, a cabine impressiona com tela dupla 5K de 26,45 polegadas<\/strong> e HUD 3D de 50 polegadas sem \u00f3culos<\/strong>, enquanto o sistema DiLink 5.0 suporta gestos com tr\u00eas dedos. O volante de dois raios plano integra sensores biom\u00e9tricos. O c\u00e2mbio na coluna libera espa\u00e7o no t\u00fanel central, e o apoio de bra\u00e7o inclui um carregador sem fio de 50W<\/strong>. Os bancos dianteiros de gravidade zero suportam ajuste el\u00e9trico em 8 dire\u00e7\u00f5es<\/strong> e aquecimento\/ventila\u00e7\u00e3o em 3 n\u00edveis<\/strong>, com mem\u00f3ria para o motorista. O sistema de ar-condicionado de 3 zonas<\/strong> mant\u00e9m precis\u00e3o de \u00b11\u00b0C e inclui tr\u00eas modos de fragr\u00e2ncia natural<\/strong>. Combinado com o sistema de \u00e1udio Devialet de 9 alto-falantes<\/strong>, oferece uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o imersiva. Os encostos traseiros ajustam-se continuamente de 10\u00b0 a 36\u00b0, com piso plano de 98%<\/strong> e amplo espa\u00e7o para a cabe\u00e7a.<\/p>\n <\/p>\n Quanto \u00e0 motoriza\u00e7\u00e3o, o Changan Mazda EZ-60<\/strong> oferece vers\u00f5es totalmente el\u00e9trica<\/strong> e com extensor de autonomia<\/strong>. A vers\u00e3o el\u00e9trica possui motor de 190 kW<\/strong> com bateria LiFePO4 de 77,94 kWh<\/strong>, atingindo autonomia CLTC de 600 km<\/strong>. A vers\u00e3o com extensor inclui gerador 1,5 L (72 kW)<\/strong> e motor de 190 kW<\/strong>, com bateria de 31,73 kWh, oferecendo autonomia el\u00e9trica de 200 km<\/strong>. A suspens\u00e3o utiliza MacPherson dianteira + multilink H traseira<\/strong>, com sistema CDC de amortecimento cont\u00ednuo<\/strong> na vers\u00e3o com extensor, equilibrando conforto e dirigibilidade.<\/p>\n <\/p>\n