O Li i6 2025, concebido sobre uma arquitetura elétrica nativa, apresenta autonomia CLTC de até 720 km. Como marco do décimo ano da Li Auto, é um “SUV elétrico de nova forma” cuja proposta é superar as limitações funcionais dos SUVs convencionais — a plataforma elétrica nativa permite ganhos em espaço, inteligência e estética. O Li i6 é o primeiro modelo estratégico da marca no conceito “100% elétrico + cinco lugares”, com o objetivo de ampliar a base de clientes e, simultaneamente, oferecer um “espaço móvel ideal para os jovens”, integrando necessidades familiares a um traço jovem de design.
O Li i6 adota uma face frontal integrada e de baixo arrasto. O emblemático “anel estelar” evolui para uma forma mais afiada em estilo “barbatana de tubarão”; combinado com o capô rebaixado, resulta numa postura pronunciada para a frente. Os faróis e a barra de LED contínua configuram uma assinatura luminosa em “X”, de alta visibilidade noturna. Sensores de radar milimétrico e LiDAR estão embutidos na grelha fechada, demonstrando o suporte hardware para assistência de condução L2+. Importa referir que os dutos de fluxo nas laterais do para-choques dianteiro são funcionais — testes indicam redução de arrasto de 8%; a grelha de admissão ativa complementa a otimização aerodinâmica.
O perfil lateral segue a linguagem “em forma de bala”: a linha de tejadilho desce acentuadamente a partir da coluna B e, juntamente com a coluna D inclinada para a frente, cria uma silhueta com traços de MPV. Maçanetas embutidas e jantes de 20/21 polegadas de baixo arrasto aprimoram a aerodinâmica; a pintura bicolor (tejadilho contrastante) reforça o visual moderno. Com balanços curtos (dianteiro 900 mm, traseiro 1050 mm), o Li Auto i6 aumenta a proporção entre entre-eixos e comprimento para 61%, conciliando postura esportiva com aproveitamento máximo do espaço numa distância entre eixos de 3000 mm. Dimensões: 4950 / 1935 / 1655 (1670) mm, com layout interior de duas filas e cinco lugares.
O portão traseiro liftback é destaque: 1655 mm de altura e 1,1 m de profundidade de abertura do porta-bagagens, aliando estética e praticidade. As luzes contínuas em “Lâmina de Luz” incorporam a marca Lixiang e respondem visualmente à assinatura “X” do frontal quando acesas. O difusor inferior tem função aerodinâmica real, melhorando estabilidade em altíssima velocidade; o engate de reboque preparado em fábrica (capacidade 1,5 t) amplia as possibilidades de uso para lazer e viagens.
No habitáculo, o Lixiang i6 dispõe de ecrã central de 15,7 polegadas aliado a um ecrã para o passageiro e um HUD de 16,3 polegadas, compondo um sistema interativo de “três ecrãs”. O tablier em camadas utiliza material macio na zona superior, acabamento metálico na secção central e pele Nappa nas portas, conferindo sensação premium. Os bancos apresentam construção em sete camadas; os dianteiros suportam massagem em 10 pontos, aquecimento e ventilação; os traseiros também oferecem aquecimento/ventilação. O “Queen Seat” do lado direito reclina até 135° e, em combinação com o apoio de pernas, proporciona uma experiência semi-reclinada de alto conforto.
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O Li i6 está disponível em duas configurações:
| Parâmetros | Li i6 2025 AWD Edição Padrão |
| Preço EXW ($) | 39488 |
| Nível | SUVs de médio a grande porte |
| Tipo de energia | Puro elétrico |
| Data de lançamento | 2025.09 |
| Motor elétrico | Potência elétrica pura: 544 cavalos de potência |
| Autonomia da bateria CLTC (km) | 773 |
| Potência máxima (kW) | 400 (544Ps) |
| Torque máximo (N·m) | 660 |
| Transmissão | Transmissão de velocidade única para veículos elétricos |
| Comprimento (mm) x Largura (mm) x Altura (mm) | 4950x1935x1670 |
| Estrutura corporal | SUV de 5 portas e 5 lugares |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| Tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h (s) | 4.5 |
| Consumo de energia por 100 km (kWh/100km) | 14.8 |
| Distância entre eixos (mm) | 3000 |
| Peso bruto (kg) | 2515 |
| Tipo de Bateria | bateria de fosfato de ferro-lítio |
| Capacidade da bateria (kWh) | 87.3 |
| método de cobrança | Carregamento rápido 0,25 horas |
| Porta de carregamento rápido | |
| Modo de condução | Tração nas quatro rodas com motor duplo |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente de duplo braço triangular |
| Tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multi-link |
| Tamanho do pneu dianteiro | 255/50 R20 |
| Tamanho do pneu traseiro | 255/50 R20 |
| Radar do parque | avançar |
| voltar | |
| Imagens de assistência à condução | Imagem invertida |
| Imagens panorâmicas de 360° | |
| Imagens transparentes | |
| Imagem de ponto cego lateral do veículo | |
| Sistema de cruzeiro | Controle de cruzeiro |
| Controle de cruzeiro adaptativo | |
| Controle de cruzeiro adaptativo de velocidade máxima | |
| Nível de direção assistida | Nível 2 |
| Estacionamento automático | Padrão |
| Sistema de regeneração de energia de frenagem | Padrão |
| Teto solar | O teto solar panorâmico não pode ser aberto |
| Função do volante | Controle multifuncional |
| memória | |
| aquecimento | |
| Mudança de marchas | Câmbio eletrônico manual |
| Porta traseira indutiva | – |
| Função do banco dianteiro | aquecimento |
| ventilação | |
| memória | |
| massagem | |
| Função do assento da segunda fileira | aquecimento |
| ventilação | |
| Head Up Display (HUD) | Padrão |
