A batalha pela supremacia no mercado de veículos de nova energia intensificou-se consideravelmente neste ano. Após os sucessivos lançamentos do Galaxy M9, DEEPAL S09 e ONVO L90, a Leapmotor entrou oficialmente na disputa com seu SUV topo de linha de grande porte, o D19.
No dia 16 de outubro, o Leapmotor D19 fará sua estreia mundial, com faixa de pré-venda entre US$ 35.710 e US$ 42.860. Posicionado como um “flagship de luxo em tamanho completo”, o novo modelo apresentará simultaneamente uma nova plataforma tecnológica de ponta, marcando uma entrada planejada e estratégica no segmento.
Com base nas informações disponíveis, o D19 mantém a filosofia da Leapmotor de oferecer “alta especificação a preço acessível”.
Com comprimento superior a 5,2 metros e entre-eixos acima de 3 metros, suas dimensões ultrapassam ligeiramente as do Galaxy M9. Oferece configurações de seis ou sete lugares, assentos da segunda fila com ajuste elétrico, terceira fila rebatível com um toque, além dos clássicos itens da era dos veículos elétricos, como “geladeira, TV e grande sofá” — garantindo espaço e conforto de sobra.
O design externo segue a linguagem característica da marca: frente fechada, faixa contínua de luzes diurnas em LED e maçanetas embutidas, resultando em uma aparência limpa e imponente. As rodas de liga leve de grande tamanho com detalhes prateados reforçam o aspecto de luxo.
Um destaque importante é o sensor LiDAR no teto, indicando recursos avançados de condução autônoma. As opções de motorização incluirão versões 100% elétricas e de alcance estendido, sendo esta última a primeira a chegar ao mercado. Com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 6 segundos e tração integral opcional, o desempenho promete ser notável.
A Leapmotor é amplamente conhecida por seu modelo de desenvolvimento interno completo (“full-stack in-house”), controlando praticamente todos os aspectos — desde chips e sistemas de propulsão elétrica até software de condução inteligente e interface de cabine.
A principal vantagem dessa abordagem é o controle de custos. Assim como o modelo C16 conquistou popularidade como um “SUV de seis lugares por menos de US$ 30.000”, o D19 provavelmente seguirá a mesma estratégia, oferecendo “amplo espaço + alto nível de equipamento” na faixa dos US$ 35.000.
Entretanto, essa independência tecnológica também traz desafios, como pressão constante por atualização e reconhecimento de marca ainda limitado. No campo da condução inteligente, embora a Leapmotor esteja presente, sua imagem ainda é ofuscada por líderes como a Huawei e a Xpeng. Será interessante observar se a plataforma Snapdragon Ultimate Edition, que equipa o D19, conseguirá proporcionar uma experiência realmente transformadora ao usuário.
Este ano pode ser considerado o “ano inaugural dos SUVs elétricos de grande porte”. O Galaxy M9 já acumula mais de 40.000 pedidos confirmados, o LeDao L90 mira o público familiar, e o Deep Blue S09 aposta em um design ousado — todos buscando o público de famílias numerosas e viagens de alta qualidade.
O D19 não é o primeiro a chegar, mas chega no momento certo. A demanda dos consumidores por veículos grandes está evoluindo — de uma simples busca por “posse” para uma busca por “superioridade”: não basta ser espaçoso, é preciso ter alto nível de equipamentos, excelente experiência e preço justo.
A força da Leapmotor reside justamente em entender como conquistar corações com custo-benefício. Em uma era em que “geladeira e TV” se tornaram itens padrão, o que realmente decidirá o sucesso do D19 será sua atenção aos detalhes, eficiência energética e inteligência de bordo — fatores que podem transformá-lo de um simples “concorrente” em escolha número um.
O maior desafio do D19 não está no produto em si, mas na percepção de marca e no momento de mercado.
Em termos de produto, o D19 atinge um nível quase irrepreensível — tamanho, configuração e preço sem fraquezas evidentes.
Mas os desafios externos são consideráveis: no segmento premium, a Leapmotor ainda não possui o apelo emocional de marcas como Li Auto ou NIO. Além disso, a concorrência é feroz — o Galaxy M9 já detém vantagem inicial, e o ONVO L90 se prepara para avançar. Assim, o D19 precisará convencer pelo que entrega na prática.
À medida que a guerra de preços no setor de veículos elétricos chega a este ponto, vemos finalmente um novo cenário: carros altamente equipados deixaram de ser privilégio de quem paga mais, e compradores comuns já podem ter acesso a produtos de ponta.
Esse é um marco de evolução — e também uma oportunidade para marcas tecnológicas e pragmáticas como a Leapmotor.
Se o D19 conseguirá ser o “cavalo preto” do ano ainda é incerto. Mas uma coisa é certa: a batalha dos gigantes elétricos está apenas começando.
