O caminhão refrigerado 100% elétrico JAC Kaida EX6 foi projetado especificamente para a distribuição urbana em cadeia de frio. Combinando um trem de força elétrico eficiente, um design ágil e um espaço de carga prático, ele oferece uma solução de transporte confiável e econômica para produtos perecíveis e logística urbana.
O veículo é equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) da CATL, com capacidade de 63,75 kWh, e um motor síncrono de ímãs permanentes, que entrega uma potência de pico de 100 kW. Ele oferece uma autonomia de até 280 km e conta com uma garantia de 8 anos ou 400.000 quilômetros para o trem de força, assegurando que atenda tanto às demandas de entregas diárias quanto às operações de longo prazo.
Com um baú de carga que possui capacidade entre 12,6 e 13,5 m³ e uma carga útil nominal de 1.495 kg, o caminhão é ideal para o transporte de diversos produtos sensíveis à temperatura, incluindo frutas e hortaliças frescas, laticínios e alimentos congelados. Graças à distância entre eixos de 3.100 mm e às vantagens de uma motorização 100% elétrica, o veículo adapta-se perfeitamente às condições das vias urbanas e às exigências da logística de "última milha" (last-mile), contribuindo, ao mesmo tempo, para a redução do consumo de energia e dos custos de manutenção diária.
A cabine dispõe de recursos práticos — como ar-condicionado, direção com assistência elétrica, vidros elétricos e volante multifuncional — projetados para proporcionar maior conforto ao motorista e conveniência operacional.
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| JAC Kaida EX6 – Caminhão Refrigerado 100% Elétrico | ||
| Classificação | Projeto | Especificações técnicas / Instruções de configuração |
| Estrutura e dimensões | Modelo | Caminhão Refrigerado 100% Elétrico JAC Kaida EX6 |
| Dimensões totais do veículo (mm) | 5990 × 1970 (2020) × 2850 | |
| Dimensões internas do compartimento de carga (mm) | Opção 1: 3700 × 1850 × 1850 mm; Opção 2: 3950 × 1850 × 1850 mm | |
| Distância entre eixos (mm) | 3100 | |
| Sistema de propulsão elétrica | Marca e tipo da bateria de tração | CATL, bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) |
| Capacidade da bateria (kWh) | 63,75 | |
| Modelo do motor de tração | Motor síncrono de ímãs permanentes Prestolite | |
| Potência do motor / potência em cavalos | Potência máxima: 100 kW (≈ 136 cv); potência nominal: 50 kW | |
| Sistema de tração / aplicação | Projetado para distribuição urbana; velocidade máxima: 80 km/h | |
| Chassi e capacidade de carga | Tipo de cabine | Cabine padrão para caminhão leve |
| Especificações dos pneus | 175/75 R16LT 8PR; rodas traseiras simples; suspensão por feixes de molas 3/3+2 | |
| Freios e direção | Sistema de direção | Direção com assistência elétrica |
| Peso bruto total / tara / capacidade de carga nominal | Peso bruto total: 4140 kg; tara: 2515 kg; capacidade de carga nominal: 1495 kg | |
| Conforto e conveniência | Equipamentos da cabine | Travas elétricas centralizadas, vidros elétricos dianteiros, ar-condicionado, sistema de áudio MP3, volante multifuncional e retrovisores externos ampliados com ajuste elétrico |
| Instrumentação e sistemas inteligentes | Painel de instrumentos básico para distribuição urbana | |
| Compartimento refrigerado e aplicações | Sistema de refrigeração | A unidade de refrigeração consome energia elétrica continuamente; a autonomia real com carga completa é estimada em 70%–80% da autonomia nominal |
| Aplicações recomendadas | Distribuição urbana de produtos frescos, laticínios, alimentos congelados e produtos farmacêuticos | |
